截至9月18日，長嶺煉化累計出廠國五車用柴油2.8萬噸，出廠國五車用汽油1.5萬噸，為湖南市場提前全面供應國五汽柴油創(chuàng)造了有利條件。與國四標準相比，國五標準車用汽油的硫含量下降80%，可以直接減少尾氣中PM2.5的排放，改善大氣環(huán)境質量。

　　為保證國五車用汽柴油優(yōu)質生產，長嶺煉化作為湖南成品油主要供應企業(yè)，積極做好生產、調和、儲運等環(huán)節(jié)工作，以優(yōu)于國家標準（10毫克/升）進行油品質量控制。長嶺煉化按照總部的部署要求，逐步改造完善汽油加氫、柴油加氫、汽油吸附脫硫等裝置10余處，利用原有裝置進行國五汽柴油生產實驗，于9月上旬產出首批新標準合格油品。同時，企業(yè)加快柴油加氫改質、Szorb（催化汽油吸附脫硫）裝置等新項目建設。目前，Szorb裝置已于9月9日實現中交，正處于開車投運準備階段。

　　技術人員介紹，柴油加氫和汽油吸附脫硫是長嶺煉化此次油品質量升級關鍵生產裝置。為實現柴油低硫含生產，他們結合裝置運行特性以及兄弟煉廠的操作經驗，編制出作業(yè)指導書和關鍵數據操作注意事項，平穩(wěn)產出高質量國五柴油。汽油吸附脫硫是中國石化引進吸收的新技術，與傳統油品脫硫裝置相比，油品硫含量脫除更為徹底，而且汽油的辛烷值損失更低，能保證用戶高標準的用油需求。

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