日前，2018年度《財富》中國500強榜單正式出爐。值得關注的是，汽車作為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)，也有很多企業(yè)進榜，其中共有24家汽車(含整車及零配件)相關企業(yè)上榜，營業(yè)總收入達2.2萬億元（21584.84億元），凈利潤達1134.92億元。那么，在我們熟悉的汽車企業(yè)中，究竟誰才是最賺錢的企業(yè)呢？（注：因《財富》中國500強僅針對上市公司，因此未整體上市的一汽集團沒有出現(xiàn)在榜單中）

上汽集團成“鈔票印刷機”

和汽車銷量榜一樣，上汽集團成為當之無愧的“最大贏家”。上汽集團憑借8706.39億元的營收躋身前十名，并排在第5，可見其雄厚的實力。而在利潤方面，上汽集團再次碾壓全場，其憑借344.1億元的利潤獨占鰲頭，超過第二名的東風集團（140.63億元）200多億元。

上海汽車集團股份有限公司成立于2004年，簡稱上汽集團，前身是上海汽車股份有限公司，上汽集團是中國A股市場最大的整車上市公司。如果在談論起其旗下的子公司，更是如雷貫耳，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱這些在銷量榜前列的公司都從屬于上汽集團，不僅如此，近年來逐漸崛起的名爵、榮威、上汽大通等品牌也在上汽集團麾下。

據(jù)了解，上汽集團2017年全年累計銷量達到693萬輛，較2016年累計銷量同比增長6.8%。其中上汽大眾在2017年累計銷售206.3萬輛，上汽通用累計銷售200萬輛，上通五菱累計銷售215萬輛，通過三大主力車企的貢獻，上汽集團總體銷量輕松突破600萬輛，并向700萬輛進發(fā)。如此巨大的銷量，讓上汽集團成為了無可爭議的“鈔票印刷機”。

國字號盈利能力超民營車企

另外，在汽車領域盈利能力方面，最賺錢的10家企業(yè)分別為：上汽集團、濰柴動力、北汽集團、東風汽車、比亞迪、長城汽車、吉利汽車、長安汽車、廣汽集團、中國重汽（香港）。除濰柴動力是零部件企業(yè)外，其余9家都是整車企業(yè)。

如果再從國營企業(yè)和民營企業(yè)來區(qū)分的話，國營企業(yè)無論是營業(yè)收入還是盈利水平都要顯著高于民營企業(yè)。顯然，由于本身的體量龐大，加之國家政策的關照與扶持，國企都擁有無可比擬的先天優(yōu)勢，而眾多合資品牌的加盟則是它們盈利能力的保證，這一點也和民營型自主品牌拉開差距。

吉利汽車集團利潤超百億

盡管民營車企的盈利能力不如傳統(tǒng)國企，但它們的增長速度和利潤率卻遠高于國企。比較具有代表性的民營車企有三家，分別是比亞迪、長城和吉利。在這之中，雖然比亞迪、長城的營業(yè)收入更高，但吉利的利潤卻遠高于其他兩家，總利潤達到106.33億元，利潤收入僅次于上汽集團、東風集團和廣汽集團，位列第四名。

吉利汽車巨大的利潤來自于其銷售端的良好表現(xiàn)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車集團2017年累計銷量達1,247,116輛，同比增長63%，其中吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛，領克品牌汽車銷量為6,012輛，相較于2017年全年110萬輛的銷售目標，超額完成任務。與此同時，吉利早在今年年初就定下了158萬輛的年銷售目標，如今半年已經(jīng)完成了48.51%。隨著領克02的上市，吉利繽瑞、全新MPV等車型呼之欲出，吉利在今年超過目標銷量幾乎已經(jīng)“板上釘釘”。