戴姆勒卡車是世界上最大的商用車制造商之一，在全球擁有 40 多家工廠和超過(guò) 10 萬(wàn)名員工。位于德國(guó)卡塞爾市的梅賽德斯-奔馳工廠是該公司生產(chǎn)傳統(tǒng)商用車車橋和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全球卓越中心。

2022 年 6 月，戴姆勒卡車發(fā)布了首份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，明確闡述了公司關(guān)注整體可持續(xù)性的戰(zhàn)略，并承諾到 2039 年實(shí)現(xiàn)碳中和。

項(xiàng)目背景

為了確保生產(chǎn)車間的環(huán)保和可持續(xù)性，戴姆勒工廠能源經(jīng)理不斷努力，提高生產(chǎn)效率，降低對(duì)氣候的影響。他們的目標(biāo)是減少水、能源和原材料的消耗。

提高能源效率是重要的一環(huán)（它可以降低能源消耗并節(jié)約資源，同時(shí)還可以減少二氧化碳排放）。最近一個(gè)在實(shí)踐中獲得成功的例子便是 55 號(hào)車間的冷卻水系統(tǒng)。

1996 年產(chǎn)的兩臺(tái)冷卻塔泵和 2011 年的兩臺(tái)系統(tǒng)泵都改造安裝了變頻器。每臺(tái)泵都配有 45 千瓦的電機(jī)。

55 號(hào)車間項(xiàng)目的目標(biāo)是節(jié)省生產(chǎn)過(guò)程中的資源，并實(shí)現(xiàn)潛在的能耗成本節(jié)省。歸根結(jié)底，任何從事能源管理的人都知道，老化的泵通常具有巨大的優(yōu)化空間和節(jié)省潛力。

而 55 號(hào)車間安裝的泵會(huì)發(fā)出非常大的噪音。這顯而易見(jiàn)存在優(yōu)化空間。

檢查結(jié)論

泵和管道的選型有誤。水泵和車間的控制都需要更新升級(jí)。

解決方案

格蘭富給工廠重新安裝了 3 臺(tái)系統(tǒng)泵和 2 臺(tái)冷卻塔泵，每臺(tái)泵上都直接安裝了一個(gè)變頻器。換句話說(shuō)，目前安裝了 5 臺(tái)低功率泵，而非之前的 4 臺(tái)大功率泵，之前的總功率為 4 × 45 千瓦（180 千瓦），現(xiàn)在是 5 × 15 千瓦（75 千瓦）。

此外，總包商 EFS Haustechnik 公司對(duì)整個(gè)管道系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，以降低水泵功率和冷卻水量。管道尺寸被縮減到最小，并且封掉了未使用的部分。系統(tǒng)優(yōu)化的另一個(gè)重要方式是設(shè)置了許多監(jiān)測(cè)點(diǎn)。系統(tǒng)的能源經(jīng)理現(xiàn)在可以知道每個(gè)相關(guān)點(diǎn)的實(shí)際溫度和流量數(shù)據(jù)，甚至還可以看到它們的歷史記錄。

▲戴姆勒卡車卡塞爾工廠55號(hào)車間的三臺(tái)系統(tǒng)泵和兩臺(tái)冷卻塔泵都進(jìn)行了升級(jí)，并直接在泵上安裝了變頻器。

項(xiàng)目成果

優(yōu)化后的冷卻水系統(tǒng) 2022 年 4 月起開(kāi)始運(yùn)行。系統(tǒng)升級(jí)方案是由戴姆勒卡車能源經(jīng)理、格蘭富和總包商 EFS Haustechnik 通力合作的成果。新設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了大幅的能源節(jié)省，高達(dá)60%。根據(jù)實(shí)際情況更精確地調(diào)整泵的使用，提供穩(wěn)定的運(yùn)行條件，并顯著提高了系統(tǒng)的易用性。

55 號(hào)車間的新冷卻水系統(tǒng)被工廠內(nèi)部列為其他老化冷卻水系統(tǒng)的改造范例。通過(guò)此次優(yōu)化，系統(tǒng)具備了非常高的效率，以至于公司的能源經(jīng)理正在考慮在夏季關(guān)閉 80 號(hào)車間的冷卻水系統(tǒng)，讓 55 號(hào)車間的系統(tǒng)同時(shí)為兩個(gè)區(qū)域服務(wù)。

來(lái)源：格蘭富工業(yè)解決方案