9月22日消息，威馬汽車今日宣布完成總額100億元D輪融資，本輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）繼續(xù)參與此輪融資。

其他參投方還包括湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽(yáng)國(guó)有投資平臺(tái)、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂(lè)、盈科等實(shí)力派投資機(jī)構(gòu)。

威馬稱，募資將主要用于智能技術(shù)研發(fā)、品牌建設(shè)、數(shù)字營(yíng)銷和渠道拓展等。

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示:“D輪融資的完成，反映出投資者對(duì)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景的看好，對(duì)威馬汽車的科技創(chuàng)新企業(yè)定位、長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略、出色的核心團(tuán)隊(duì)、領(lǐng)先業(yè)界的前沿技術(shù)，以及對(duì)‘科技普惠、引爆主流’的核心價(jià)值理念的高度認(rèn)可。參與這輪融資的都是各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)力派，也都是愿意和威馬一起長(zhǎng)期發(fā)展的價(jià)值投資者?！?/p>

隨著威馬完成100億融資，也意味著造車新勢(shì)力競(jìng)賽中，威馬站穩(wěn)了腳跟，與小鵬汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車一起構(gòu)成了中國(guó)造車新勢(shì)力領(lǐng)域的“F4”。

與小鵬汽車、理想汽車、蔚來(lái)汽車紛紛在美股上市不一樣的地方在于，威馬汽車此次D輪融資引入了大量國(guó)家隊(duì)。

截至目前，威馬汽車已擁有多元化投資人矩陣，包括產(chǎn)業(yè)型投資方、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、基金“國(guó)家隊(duì)”、頂級(jí)VC/PE創(chuàng)投基金等境內(nèi)外投資者。這為威馬后續(xù)沖刺科創(chuàng)板也是鋪平道路。

造車新勢(shì)力頭部四強(qiáng)格局形成

造車是公認(rèn)的資本密集型、技術(shù)密集型行業(yè)，投入巨大。因此，融資能力與研發(fā)投入的持續(xù)性是支撐新造車可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

2020年以來(lái)，造車新勢(shì)力領(lǐng)域洗牌加速。一方面是賽麟、拜騰、博郡慘遭淘汰，另一方面，威馬、小鵬、理想、蔚來(lái)也在大規(guī)模融資。

這其中，理想汽車、小鵬汽車先后上市，IPO募資均超過(guò)14億美元；蔚來(lái)也進(jìn)行了兩次新股發(fā)行，募集了上百億的資金。

隨著此番威馬完成D輪融資，獲得了更多支撐技術(shù)研發(fā)的糧草，也強(qiáng)化了威馬造車新勢(shì)力頭部的標(biāo)簽，造車新勢(shì)力頭部四強(qiáng)格局已經(jīng)形成。

在一份德意志銀行發(fā)布的行研報(bào)告中，分析師將這四家頭部企業(yè)稱為“新造車四小龍（Fab Four）”。類比中國(guó)智能手機(jī)發(fā)展史與發(fā)展格局，如果特斯拉是智能汽車領(lǐng)域的蘋果，那么蔚來(lái)、威馬、小鵬、理想就是智能汽車領(lǐng)域的華為、小米、Oppo、Vivo。

2020年是智能電動(dòng)汽車的拐點(diǎn)之年?！靶略燔囁男↓垺睂⒂型c特斯拉一同，搶占更多傳統(tǒng)燃油車份額。

打造“人-車-環(huán)境” 相融合智能科技生態(tài)圈

為了實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同時(shí)迎合年輕消費(fèi)群體的需求，2020年以來(lái)，威馬的市場(chǎng)策略發(fā)生了一些改變。

幾個(gè)月前，威馬汽車發(fā)布品牌煥新計(jì)劃，其“智能、精致、輕松、有趣、包容“的全新品牌形象，正在精準(zhǔn)觸達(dá)泛Z世代新青年。

威馬汽車還首次邀請(qǐng)蕭敬騰為代言人。為配合新車銷售，威馬還在分眾投放了樓宇廣告，增強(qiáng)在城市主流人群的影響力。

威馬投放分眾樓宇廣告，增強(qiáng)城市主流人群影響力

沈暉表示，普通老百姓對(duì)新能源汽車情況不太了解，威馬又是很創(chuàng)新的企業(yè)，品牌知名度還有提升空間，這一波主要是要增強(qiáng)大眾對(duì)新能源汽車的印象。

據(jù)威馬大數(shù)據(jù)平臺(tái)顯示，2020年上半年，威馬用戶群體中95后人群的占比，較上年同期增長(zhǎng)了43.4%，“奶爸奶媽”的親子家庭用戶占比達(dá)69%。

沈暉把新車交付給車主

2020年7月，第3萬(wàn)輛威馬EX5交付給車主，威馬同時(shí)宣布，威馬EX5也成為造車新勢(shì)力中首款銷量超過(guò)3萬(wàn)輛的車型，也是繼特斯拉Model 3之后，又一款在中國(guó)銷量突破3萬(wàn)輛的智能電動(dòng)汽車。

2020年9月，威馬汽車發(fā)布IdeaL4科技戰(zhàn)略，以持續(xù)增強(qiáng)威馬汽車的核心產(chǎn)品力，最終形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈。

威馬汽車發(fā)布IdeaL4科技戰(zhàn)略

此次戰(zhàn)略發(fā)布標(biāo)志著，威馬在智能化領(lǐng)域聯(lián)手高通、百度、紫光、芯鑫等合作伙伴組建造車智能盟友，共同打造未來(lái)智能出行終端。

威馬于明年初上市的全新車型，將搭載與百度深度合作的AVP自主泊車功能，可實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛。這款全新車型已在2020年9月15日的百度世界大會(huì)上亮相。

威馬汽車稱，將采用“降維出擊”策略，將L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)逐步下放，推動(dòng)高級(jí)自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)，使L2+級(jí)自動(dòng)駕駛逐步成長(zhǎng)為L(zhǎng)4級(jí)別。

隨著此次融資，威馬稱，未來(lái)3-5年，將在全球匯聚3,000名頂級(jí)工程師，將前瞻技術(shù)快速用于主流價(jià)位的量產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)，制造出符合中國(guó)用戶需求和中國(guó)實(shí)際路況，具備萬(wàn)物互聯(lián)（Everything Connected）能力的未來(lái)智能出行終端，形成“人-車-環(huán)境” 相互融合的智能科技生態(tài)圈。

同時(shí)，在品牌建設(shè)及渠道拓展方面，威馬汽車將加速推進(jìn)“千城千店”計(jì)劃，以更輕量化、多元化、規(guī)模化的用戶觸點(diǎn)建設(shè)，讓品牌直接觸達(dá)用戶端，將安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)出色、成本合理的產(chǎn)品和服務(wù)帶到每位用戶的身邊，賦能品牌向上。

文章來(lái)源： 雷帝觸網(wǎng)