運(yùn)城夾馬口灌區(qū)承擔(dān)著三大灌區(qū)供水的任務(wù)，水泵安全運(yùn)行至關(guān)重要。位于山西界的黃河流域水質(zhì)渾濁，泥沙含量大，泵殼內(nèi)部葉輪、泵體隔舌、密封環(huán)、中開面、填料擋套等部位嚴(yán)重磨損一直是客戶關(guān)注的重點(diǎn)問題。這些問題往往導(dǎo)致水泵效率下降、流量減小、使用壽命縮短。其中夾馬口一級(jí)站、北擴(kuò)泵站最為典型，經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)行存在以下問題：

夾馬口一級(jí)站雙吸泵改造前

一、水泵殼體、葉輪磨損嚴(yán)重。

二、機(jī)組運(yùn)行振動(dòng)大。

三、水泵流量不足。

四、軸封漏水嚴(yán)重，部分冷卻水進(jìn)入泵軸承部位，影響軸承潤(rùn)滑。

連成集團(tuán)在黃河領(lǐng)域已深耕多年并積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，本次項(xiàng)目屬于老泵改造項(xiàng)目，連成集團(tuán)技術(shù)中心工程師多次到客戶使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，并與相關(guān)專家進(jìn)行了深度的技術(shù)交流。對(duì)于客戶在使用過程中提出的問題進(jìn)行了記錄，并及時(shí)尋求技術(shù)解決方案。

北擴(kuò)泵站

本項(xiàng)目中分別簽約夾馬口一級(jí)站4臺(tái)大口徑雙吸泵及1臺(tái)雙進(jìn)口中開多級(jí)泵。其中，北擴(kuò)泵站SLOW800-78×2型雙進(jìn)口中開多級(jí)泵功率為5600kw，整泵重量超過40噸，面對(duì)如此龐大的水泵，不僅對(duì)技術(shù)人員提出了挑戰(zhàn)，更是對(duì)公司制造能力的一大考驗(yàn)。

二、關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用

★ 采用Solidworks軟件對(duì)水泵進(jìn)行了全三維外觀設(shè)計(jì)，力求整體效果大方得體，賞心悅目。

★ 采用優(yōu)秀成熟的水力模型進(jìn)行新泵的換算，并運(yùn)用專業(yè)的CFD軟件對(duì)水泵吸水室、壓水室、葉輪、過渡流道等水力部件各部位進(jìn)行了靜壓分布、速度矢量分布、全流場(chǎng)水力分析，提取出影響效率的主要因素，并持續(xù)優(yōu)化，提高水泵效率。

★ 首級(jí)葉輪兼顧汽蝕性能和高效率設(shè)計(jì)，次級(jí)葉輪采用高效率設(shè)計(jì)，保證泵的性能。

★ 引入公司獨(dú)特的葉輪設(shè)計(jì)方法，增強(qiáng)葉輪的通過能力，有效解決了因雜物進(jìn)入葉輪而造成流量減小的問題。

★ 針對(duì)雙進(jìn)口泵采用獨(dú)特的過渡流道結(jié)構(gòu)，提升泥沙通過能力，解決流量衰減問題。

★ 優(yōu)化軸承部件結(jié)構(gòu)，增加散熱面積，結(jié)合水冷結(jié)構(gòu)，合理控制軸承溫升，延長(zhǎng)軸承使用壽命。采用全新隔油技術(shù)，徹底解決軸承漏油問題。

★ 選用合理材質(zhì)，結(jié)合噴涂技術(shù)，應(yīng)用獨(dú)特的抗泥沙磨損技術(shù)來解決黃河流域水泵及其易損件使用壽命短的問題。

三、試驗(yàn)驗(yàn)證

目前，連成集團(tuán)為夾馬口泵站及北擴(kuò)泵站提供的五臺(tái)水泵更換工作已圓滿完成。水泵在廠內(nèi)經(jīng)過性能測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)及性能曲線如下所示：

水泵到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，水泵運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)對(duì)泵的電參數(shù)、流量、揚(yáng)程等進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，在滿足功率的條件下，北擴(kuò)泵站現(xiàn)場(chǎng)流量比改造前增加約1800m3/h,各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均達(dá)到了預(yù)期效果。本項(xiàng)目最終獲得了客戶的一致好評(píng)。

貨到現(xiàn)場(chǎng)

北擴(kuò)泵站調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)

來源：連成集團(tuán)