4月11日8時33分，經(jīng)過79個小時的航海運輸，搭載著6套塔筒的GAMBELLA運輸船舶順利抵達越南隆安港，標(biāo)志著由水電四局自主研發(fā)設(shè)計的海上風(fēng)電塔筒雙層海運技術(shù)成功應(yīng)用實踐，填補了國內(nèi)海上5米直徑以上風(fēng)電塔筒雙層海運技術(shù)空白。

此次運輸?shù)?套塔筒是水電四局陽江公司承擔(dān)制作的越南金甌350兆瓦海上風(fēng)電項目中的首批塔筒，同時也是水電四局承接的首個東南亞國際海上風(fēng)電塔筒訂單。在項目執(zhí)行過程中，水電四局積極開展技術(shù)創(chuàng)新，在沒有先例可循的情況下，自主研發(fā)設(shè)計了海上風(fēng)電塔筒雙層海運工裝，打破了5米直徑以上塔筒長期依靠單層海運的現(xiàn)狀，成功將風(fēng)電塔筒國際海運的最大疊裝高度從10米提高到14米，最大疊裝重量從100噸提高到240噸，有效節(jié)約了大量船舶甲板面積，降低了項目運輸成本。

在設(shè)計過程中，技術(shù)人員依托多種設(shè)計軟件，在主材選型和強度校核等方面進行了精確計算和模擬，并且結(jié)合制造、安裝需求，進行了充分的設(shè)計優(yōu)化，通過優(yōu)化型材、零部件設(shè)計通用化、巧妙設(shè)計安裝對接裝置等措施，使工裝具備造價低、制作效率高、裝配誤差小、安全系數(shù)高、使用方便等諸多優(yōu)點；在應(yīng)用過程中，設(shè)計人員深入安裝現(xiàn)場進行技術(shù)交底，全程跟蹤首套安裝，在工裝裝配、雙層對接、海運綁扎等方面提供了大量技術(shù)指導(dǎo)。

船舶離港前，業(yè)主單位、物流單位在現(xiàn)場對工裝的新穎度、實用性、承載力以及水電四局的技術(shù)服務(wù)做出了高度的評價。

近年來，水電四局在鞏固原有陸上風(fēng)電塔筒業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，緊跟海上風(fēng)電政策和市場動向，積極開拓海上風(fēng)電裝備業(yè)務(wù)，致力于海上風(fēng)電塔架、導(dǎo)管架、單樁、定轉(zhuǎn)子等海上風(fēng)電產(chǎn)品研發(fā)制造，相繼在廣東、福建、青島等地建廠，年產(chǎn)能力超過30萬噸。

來源：水電四局? 作者：沈杰 吳朋昊