電池供應商億緯鋰能在近日發(fā)布公告稱，子公司湖北億緯動力收到華晨寶馬的供應商定點信，具體合作事宜雙方正在商洽中。這意味著繼寧德時代、三星SDI、Northvolt之后，又有一家電池企業(yè)獲得全球頂級車企寶馬的青睞，億緯鋰有望成為寶馬在中國市場繼寧德時代之后合作的第二家動力電池供應商。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，此次配套寶馬的三元產(chǎn)品，為億緯鋰能自主研發(fā)的產(chǎn)線，采用國內(nèi)前沿的方形疊片技術(shù)，目前產(chǎn)能2GWh，擬再擴建5GWh。

為了加快電動化步伐，寶馬近來動作頻頻。今年7月初，寶馬已與瑞典電池制造商Northvolt簽署了一份20億歐元的合同，以確保其即將推出的電動車型的供應。寶馬表示，此次簽訂的訂單將從2024年開始履行，屆時Northvolt的Skelleftea工廠將擴大產(chǎn)能。而在此之前，寶馬還分別與寧德時代、三星SDI簽署了價值73億歐元、29億歐元的電池供應合同，供貨時間為2020年至2031年。

據(jù)了解，根據(jù)寶馬的規(guī)劃，到2023年公司將推出25款電動車型，其中一半以上為純電動車。寶馬此前預計，公司電動汽車的銷量將在2019年至2021年期間翻一番。目前寶馬在全球提供12款電動汽車，是全球重要的電動車生產(chǎn)商之一。

此次，億緯鋰能獲寶馬定點，表明其自主研發(fā)的三元方形電池再次獲國際大客戶高度認可，不難想象，有了寶馬這種重量級大咖的品牌加持，億緯鋰能動力電池業(yè)務必將迎來更大的發(fā)展。

事實上，除了獲得寶馬的青睞，億緯鋰能此前已與戴姆勒、現(xiàn)代起亞等德國、韓國主流車企簽訂長期供貨合同，未來數(shù)年公司動力電池供貨量將達數(shù)十GWh。而在國內(nèi)客戶方面，億緯鋰能已經(jīng)與小鵬汽車、南京金龍、開沃汽車、東風汽車、吉利四川、山西新能源、合眾新能源、東風特種、武漢客車、揚州亞星、申龍等車企展開深度合作，并且在整個動力電池市場中，裝機量位居國內(nèi)前列。

動力電池應用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年億緯鋰能新能源汽車動力電池裝機量1.74GWh，在國內(nèi)排名第五位。公司動力電池擁有圓柱三元電池、軟包三元電池、方形三元電池、方形鐵鋰電池多種技術(shù)路線產(chǎn)品，覆蓋新能源專用車、商用車、乘用車等不同領(lǐng)域。

截至目前，億緯鋰能的三元軟包、三元方形、鐵鋰方形均獲國內(nèi)外主流車企的高度認可，目前均有初步產(chǎn)能布局，后續(xù)產(chǎn)能擴張開始推進，將進入收獲期。同時更多優(yōu)質(zhì)客戶有望落地，多技術(shù)并行將打開更廣闊空間。

據(jù)悉，目前億緯鋰能在國內(nèi)擁有廣東惠州、湖北荊門等多個生產(chǎn)基地。2019年9月，億緯鋰能與韓國軟包三元動力電池巨頭SKI達成戰(zhàn)略合作，成立合資公司共同建設20~25GWh動力電池產(chǎn)能。今年3月，億緯鋰能旗下子公司億緯集能6GWh三元軟包電池二期項目動工，投資額為30億元?？傮w來看，到2020年底，億緯鋰能電池總產(chǎn)能將達26GWh；到2021年，總產(chǎn)能將較2020年翻一番，達到52GWh。

此前，億緯鋰能董事長劉金成曾表示，中國作為大國必須要掌握核心技術(shù)才能屹立于世界民族之林，億緯鋰能的使命就是要掌握鋰電核心技術(shù)，把中國的鋰電池做到全球領(lǐng)先水平。

億緯鋰能在進入動力電池市場之初，就確定了按照無補貼的市場化方向布局技術(shù)方向和產(chǎn)能，因而，在財政補貼大幅退坡的環(huán)境下，公司產(chǎn)品在性能、成本等指標上得以脫穎而出，迎來發(fā)展良機。

由于良好的業(yè)績，億緯鋰能持續(xù)受到投資者的追捧。今年7月8日，億緯鋰能股價再創(chuàng)新高，總市值達到1025億元，進入千億元俱樂部。

截至7月22日上午收盤，億緯鋰能股價大漲5.88％，報56.56元，總市值達1040億元。

文章來源： 電池中國網(wǎng)