7月15日，上海汽車集團(tuán)股份有限公司與中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司在上海正式簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在以往長(zhǎng)期成功合作的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)金融等具體方向，拓寬合作領(lǐng)域、提升合作水平，實(shí)現(xiàn)互利共贏、協(xié)同發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，中國(guó)寶武將充分發(fā)揮制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等各環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)，為上汽集團(tuán)下屬的燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)以及汽車租賃等用氫單位提供氫能保障及服務(wù)，提供或者協(xié)調(diào)燃料電池車落地試用的具體場(chǎng)景，提供車輛運(yùn)行所需的氫能加注等配套設(shè)施。

上汽集團(tuán)將負(fù)責(zé)燃料電池汽車的研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃，同時(shí)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景需要，開發(fā)與之相適應(yīng)的燃料電池動(dòng)力車輛。上汽集團(tuán)將支持中國(guó)寶武在燃料電池核心部件金屬雙極板的核心基材上，進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用。

與此同時(shí)，雙方還計(jì)劃在新材料開發(fā)、成型技術(shù)、超強(qiáng)鋼開發(fā)與應(yīng)用、車身輕量化、國(guó)內(nèi)外智慧供應(yīng)鏈、區(qū)塊鏈及供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域，開展廣泛合作。

根據(jù)今天簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在以往長(zhǎng)期成功合作的基礎(chǔ)上，瞄準(zhǔn)氫能利用、汽車綜合用材、智慧供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)金融等具體方向，拓寬合作領(lǐng)域、提升合作水平，實(shí)現(xiàn)互利共贏、協(xié)同發(fā)展。圍繞《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》對(duì)氫能發(fā)展規(guī)劃的要求，雙方計(jì)劃共同打造“一園兩廊”（吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園、環(huán)A30公路氫走廊、臨港至南通氫走廊）國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。雙方擬以寶山吳淞工業(yè)園為中心，聯(lián)合構(gòu)建占地15萬平方米的長(zhǎng)三角氫能產(chǎn)業(yè)聚集中心——吳淞氫能產(chǎn)業(yè)園，并計(jì)劃至2025年共同推動(dòng)10-20座加氫站在示范區(qū)內(nèi)落地。

根據(jù)汽勢(shì)Auto-First的了解，協(xié)議內(nèi)容主要包括：中國(guó)寶武將充分發(fā)揮制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫等各環(huán)節(jié)優(yōu)勢(shì)，為上汽集團(tuán)下屬的燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)以及汽車租賃等用氫單位提供氫能保障及服務(wù)；提供或者協(xié)調(diào)燃料電池車落地試用的具體場(chǎng)景，提供車輛運(yùn)行所需的氫能加注等配套設(shè)施。上汽集團(tuán)將負(fù)責(zé)燃料電池汽車（物流重卡、自卸車、商務(wù)車、環(huán)衛(wèi)車、通勤客車等）的研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)劃，同時(shí)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景需要，開發(fā)與之相適應(yīng)的燃料電池動(dòng)力車輛。上汽集團(tuán)將支持中國(guó)寶武在燃料電池核心部件金屬雙極板的核心基材上，進(jìn)行技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)應(yīng)用。與此同時(shí)，雙方還計(jì)劃在新材料開發(fā)、成型技術(shù)、超強(qiáng)鋼開發(fā)與應(yīng)用、車身輕量化、國(guó)內(nèi)外智慧供應(yīng)鏈、區(qū)塊鏈及供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域，開展廣泛合作。

真正實(shí)現(xiàn)“零排放”的燃料電池車是新能源汽車的“終極目標(biāo)”，也是全球各大車企重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略項(xiàng)目。燃料電池汽車是用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池系統(tǒng)代替發(fā)動(dòng)機(jī)，氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，生成的排放物是純凈的水，能為用戶帶來更環(huán)保高效、與眾不同的用車體驗(yàn)。相比于傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車，燃料電池車具有能量利用率高、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)；即便和純電動(dòng)車比較，其超長(zhǎng)續(xù)航、燃料加注快、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)也十分突出。氫氣屬于可再生能源且來源廣泛，中國(guó)寶武擁有鋼鐵副產(chǎn)煤氣制氫的優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)副產(chǎn)氣體的高價(jià)值循環(huán)利用。

使用燃料電池安全性高。氫氣密度小、擴(kuò)散快，即便在極端情況下發(fā)生泄露，將立刻向四面八方快速擴(kuò)散。在燃料電池車中，作為燃料的氫氣儲(chǔ)存在經(jīng)過嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)和測(cè)試的儲(chǔ)氫系統(tǒng)中，其儲(chǔ)氫罐連普通子彈都無法擊穿，確保車輛行駛中的安全。在一些發(fā)達(dá)國(guó)家甚至還建立了氫能社區(qū)，把便捷、安全的氫能“請(qǐng)進(jìn)”百姓家中。在日本已有數(shù)十萬戶居民安裝了燃料電池系統(tǒng)，為居民家庭提供電力，并為日常生活供熱，富裕的電力還可以出售給電力公司。

上汽集團(tuán)強(qiáng)大的自主創(chuàng)新實(shí)力，是此次戰(zhàn)略合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。作為國(guó)內(nèi)“新能源三項(xiàng)全能冠軍”，上汽在“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線上均具備國(guó)際一流研發(fā)實(shí)力，也都完成了產(chǎn)品商業(yè)化落地。在燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，上汽自2001年以來堅(jiān)持投入、積極攻關(guān)、長(zhǎng)期領(lǐng)跑，核心技術(shù)比肩國(guó)際巨頭，已獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項(xiàng)燃料電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

2018年6月，上汽集團(tuán)成立上海捷氫科技有限公司，整合燃料電池領(lǐng)域技術(shù)人才等核心資源，加快自主核心技術(shù)研發(fā)進(jìn)程，并為行業(yè)提供燃料電池相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)。全球首款燃料電池MPV車型——上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池車，搭載捷氫科技第三代燃料電池系統(tǒng)PROME P390，并在國(guó)內(nèi)率先應(yīng)用70MPa氫瓶供氫系統(tǒng)，與國(guó)內(nèi)普遍使用的35MPa氫瓶相比，容量更大、質(zhì)量更輕。EUNIQ 7燃料電池車，電堆功率為115kW，體積功率密度為3.1kW/L，關(guān)鍵指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平； -30℃低溫下實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行，成功克服燃料電池車低溫冷啟動(dòng)的行業(yè)難題；5分鐘內(nèi)就能完成加氫，綜合續(xù)航里程達(dá)到605公里。目前，捷氫科技第四代燃料電池電堆和系統(tǒng)研發(fā)正在快速推進(jìn)，瞄準(zhǔn)國(guó)際領(lǐng)先水平。

在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)旗下上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池MPV、上汽大通MAXUS FCV80燃料電池寬體輕客、申沃燃料電池客車、上汽紅巖燃料電池重卡、上汽躍進(jìn)燃料電池物流車、捷氫科技燃料電池系統(tǒng)PROME P390一一亮相。這些產(chǎn)品都是上汽集團(tuán)在燃料電池商業(yè)化方面的具體成果，相關(guān)車型商業(yè)化運(yùn)營(yíng)總里程已超過450萬公里。

國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的上汽大通MAXUS FCV80燃料電池寬體輕客，目前在上海、佛山、撫順等地為客戶提供綠色出行服務(wù)，車隊(duì)規(guī)模超過400臺(tái)。其中，2019年上汽大通MAXUS FCV80燃料電池車在無錫啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)碩放機(jī)場(chǎng)至江陰客運(yùn)站的客運(yùn)專線，預(yù)計(jì)每年運(yùn)營(yíng)里程超過30萬公里，運(yùn)送旅客人數(shù)近2萬人次。申沃燃料電池客車是聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）示范運(yùn)行項(xiàng)目指定用車，于2018年年底起在上海嘉定114路公交線路上開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。上汽躍進(jìn)燃料電池物流車，已于今年4月進(jìn)入工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄。上汽大通MAXUS EUNIQ 7燃料電池MPV今年6月成功下線，年內(nèi)即將正式上市。這款綠色環(huán)保的燃料電池商務(wù)車，動(dòng)力強(qiáng)勁、內(nèi)部空間大、舒適性高，續(xù)駛里程、燃料加注時(shí)長(zhǎng)和傳統(tǒng)燃油車相仿。在國(guó)家、地方新能源購(gòu)車政策的支持下，預(yù)計(jì)上市價(jià)格將非常親民。

未來，上汽集團(tuán)將繼續(xù)扎實(shí)推進(jìn)燃料電池核心技術(shù)自主研發(fā)，與中國(guó)寶武等合作伙伴共同加快探索新能源推廣應(yīng)用，為上海全球科技創(chuàng)新中心建設(shè)添磚加瓦，為中國(guó)乃至全球能源技術(shù)革命積極貢獻(xiàn)力量。

本文來源：汽勢(shì)傳媒 企鵝號(hào)，中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)，36氪