今日獲悉，國內(nèi)數(shù)字化能源服務商能鏈宣布完成9億元D輪融資，本輪融資由中金資本旗下基金領(lǐng)投，小米集團跟投，能鏈C輪投資方愉悅資本、KIP中國、蔚來資本全部跟投本輪。

公開資料顯示，能鏈本輪融資與上一輪僅時隔半年。去年11月，能鏈完成C輪1.1億美元融資，投資方為愉悅資本、KIP中國和蔚來資本。本輪融資完成后，能鏈創(chuàng)下數(shù)字能源領(lǐng)域最大融資記錄，也成為該領(lǐng)域最先進入D輪的公司。

值得注意的是，能鏈股東結(jié)構(gòu)有著深厚的國資背景，除了此次領(lǐng)投方中金資本外，股東還包括中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）、青島全球財富中心、日照市財金投資集團等。多家國資背景基金注資能鏈，對于其推進能源業(yè)務將帶來積極影響。

能鏈成立于2016年，4年來構(gòu)建了覆蓋1700余城市的油、電一體化服務網(wǎng)絡，其中10萬人口以上行政區(qū)覆蓋率超過40%。旗下團油平臺連接2萬余座加油站，快電平臺連接40余萬根充電樁，分別為國內(nèi)最大的職業(yè)司機加油平臺和充換電平臺，面向近4億車主提供服務；旗下能鏈SaaS為超過1萬座油站提供SaaS服務。

完成本輪融資后，能鏈表示，公司升級全新戰(zhàn)略，推出能鏈云業(yè)務。能鏈云基于團油、快電的十億級流量基礎(chǔ)，引入SaaS、AI和EIoT等技術(shù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，幫助加油站、充電場站等實現(xiàn)品牌立體升級，提供集支付營銷、零售管理、財務管理于一體的產(chǎn)業(yè)云解決方案，同時在油品質(zhì)量和供應鏈管理方面提供支持。

股東結(jié)構(gòu)多元，國資背景深厚

繼去年連續(xù)三輪融資超過15億元，能鏈完成本輪9億元融資后，創(chuàng)下數(shù)字能源領(lǐng)域歷史最大融資記錄，也成為該領(lǐng)域率先進入D輪的公司。

公開資料顯示，2018年，能鏈完成由藍焱資本、中順易資本、煉金術(shù)資本和賽馬資本領(lǐng)投的A輪融資。2019年4月，能鏈完成2.75億元B輪融資，投資方為金沙江聯(lián)合資本、清科資管、中海資本和青島全球財富中心。同年8月，能鏈完成4.5億元B+輪融資，投資方為中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）、東方富海和日照市財金投資集團。同年11月，能鏈完成1.1億美金C輪融資，投資方為愉悅資本、KIP中國和蔚來資本。

目前，能鏈股東超過10余家，國資背景深厚且結(jié)構(gòu)多元，包括本輪進入的中金資本，以及此前進入的中小企業(yè)發(fā)展基金（深圳南山有限合伙）、青島全球財富中心和日照市財金投資集團等，并與建設(shè)銀行等大型金融機構(gòu)建立深度合作關(guān)系。此外，能鏈股東還包括小米集團、蔚來資本等產(chǎn)業(yè)資本，以及愉悅資本、KIP中國、東方富海等國內(nèi)外一線投資機構(gòu)。

中金資本聯(lián)席總裁單俊葆表示，能鏈通過技術(shù)中臺，以互聯(lián)互通形式提升供給效率，是互聯(lián)網(wǎng)在能源業(yè)的價值體現(xiàn)。長期看，產(chǎn)能過剩、雙邊市場分散的發(fā)展失衡問題亟待解決，能源行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革會更深入，歐美等國已經(jīng)開始了新舊能源綜合基建的規(guī)劃，隨國內(nèi)5G等技術(shù)為新動能打開空間，能鏈云解決方案，將成為能源基建加快新舊動能轉(zhuǎn)換的樣本。

對于小米集團未來與能鏈的業(yè)務協(xié)同，小米供應鏈金融負責人岳凱表示,5G+AIoT超級互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將會給生產(chǎn)生活帶來很多改變，能源等傳統(tǒng)行業(yè)對于數(shù)字化、智能化業(yè)務的需求逐漸顯現(xiàn)，小米供應鏈金融將依托自身在AI、IoT設(shè)備和產(chǎn)業(yè)金融中的深厚積淀，以充足的資金和強大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與能鏈實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展，推動能鏈確立并穩(wěn)固行業(yè)獨角獸地位。

繼領(lǐng)投能鏈集團C輪融資后，愉悅資本此次繼續(xù)支持公司。作為“新基礎(chǔ)設(shè)施”投資理念的首倡者，愉悅資本聚焦于創(chuàng)新科技重塑萬億級傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來的系統(tǒng)性機遇。愉悅資本創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人劉二海表示，硬科技構(gòu)建起的新基礎(chǔ)設(shè)施將孕育出一批優(yōu)秀巨型企業(yè)。能鏈集團利用新基礎(chǔ)設(shè)施，重構(gòu)油、電行業(yè)，具有廣闊前景。我們看好能鏈團隊，會繼續(xù)支持公司發(fā)展。

KIP管理合伙人扈景植也對能鏈集團的快速發(fā)展表示了肯定。他認為，未來每個人的生活都將與科技息息相關(guān)，而這種便捷性的質(zhì)變，一定就是智能以及智能賦能后所帶來的，能鏈集團穩(wěn)定的核心技術(shù)和智能+的產(chǎn)品，為能源領(lǐng)域的生態(tài)鏈提供了更大的可能性。

蔚來資本管理合伙人朱巖表示，蔚來資本投資能鏈以來，見證了公司的高速成長。在全球疫情肆虐的過去半年，更多的企業(yè)和組織認識到數(shù)字化及線上化對于業(yè)務的重要性。能鏈作為國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字化能源服務商，其價值獲得行業(yè)進一步認可，并且在疫情期間仍保持著快速的業(yè)務發(fā)展。蔚來資本愿意為優(yōu)秀的企業(yè)家及優(yōu)質(zhì)公司提供持續(xù)支持，期望能鏈繼續(xù)引領(lǐng)能源行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

華興資本投資銀行事業(yè)部董事總經(jīng)理單莉表示,中國的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化改造帶來的結(jié)構(gòu)性機遇會締造新一代的互聯(lián)網(wǎng)平臺級公司。這類產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司通常出現(xiàn)在擁有巨大規(guī)模體量的C端消費市場,和數(shù)字化改造能夠大幅提高產(chǎn)業(yè)鏈運營效率的賽道。美國市場出現(xiàn)了像FleetCor等百億級美金市值的公司，在規(guī)模龐大的中國能源消費市場中，也必將出現(xiàn)下一個平臺級的顛覆性機會。能鏈作為中國最大的能源數(shù)字化服務商，具有極強的產(chǎn)業(yè)鏈縱向延伸及橫向拓展能力，通過布局團油、快電、能鏈云等三大業(yè)務，為中國4億司機提供了優(yōu)惠的能源供給服務，業(yè)務每年超7倍增長。我們相信能鏈通過全產(chǎn)業(yè)鏈布局，將驅(qū)動能源業(yè)開啟云時代，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)上下游數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，促進能源消費回歸零售本質(zhì)。

戰(zhàn)略發(fā)布能鏈云，助推加油站和充電場站數(shù)字化升級

今年兩會期間，工信部表示，為促進新能源發(fā)展，將加大“放管服”改革力度，開放新能源汽車代工生產(chǎn)模式，加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵各類充換電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通。

作為清潔能源的重要組成部分，電、氣、氫等新能源正成為全球范圍內(nèi)的新動能規(guī)劃重點。2019年4月，歐盟發(fā)布碳排放標準《2019/631文件》，挪威、荷蘭、英國、法國等國將分別在2025-2040年完成燃油車禁售。石油公司方面，包括埃克森美孚、BP等均開始轉(zhuǎn)向清潔化、去碳化發(fā)展，由石油轉(zhuǎn)向天然氣業(yè)務。

據(jù)預測，到2025年，全球新能源汽車保有量將從目前的4%左右提升至10-20%。業(yè)內(nèi)專家認為，國內(nèi)燃油汽車將在2030年到2040年之間基本消失，而中國新能源汽車銷售預計達到700萬臺，占比新車銷售總量20%。

能鏈方面表示，為適應新舊動能轉(zhuǎn)換發(fā)展需要，公司聚焦“新基建”，戰(zhàn)略發(fā)布能鏈云業(yè)務。公司旗下團油和快電組成的流量中臺，升級為“能鏈云”平臺，致力于通過云服務為加油站和充電場站實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)介紹，能鏈云基于團油、快電的十億級流量基礎(chǔ)，引入SaaS、AI和EIoT等技術(shù)，構(gòu)建大數(shù)據(jù)云系統(tǒng)，實現(xiàn)上游煉廠、油庫，和中游加油站、充電樁運營商及合作平臺，與下游車主的互聯(lián)互通。在市場服務方面，能鏈云幫助加油站、充電場站等實現(xiàn)品牌立體升級，提供集支付營銷、零售管理、財務管理、供應鏈管理和油品質(zhì)量管理為一體的產(chǎn)業(yè)云解決方案。

加油站經(jīng)“能鏈云”完成數(shù)字化升級后，可實現(xiàn)油品溯源化、流量平臺化、供應鏈可視化和質(zhì)量保險化，向加油站2.0完成進階。在向清潔型能源轉(zhuǎn)型過程中，能鏈云將實現(xiàn)生產(chǎn)者能源環(huán)節(jié)成本降低約5%，車輛碳排放降低約20%。

未來，基于產(chǎn)業(yè)云解決方案，能鏈云通過大數(shù)據(jù)云熱力系統(tǒng)，可幫助加油站、充電場站等建設(shè)集油、電、氣、氫等為一體的綜合能源港，在城市選址、智能建站、品牌升級、供應鏈服務等方面提供支持，實現(xiàn)多類型能源供給互聯(lián)互通。

能鏈方面介紹，公司目前通過接入全網(wǎng)平臺流量，已構(gòu)建了十億級的公域流量池。這些流量將接入能鏈云平臺，以作為大數(shù)據(jù)云熱力系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)組成部分，為加油站和充電場站的升級改造、大數(shù)據(jù)營銷等提供支持。

據(jù)悉，能鏈的大數(shù)據(jù)平臺已接入了近3000家物流、電商、地圖、銀行、保險等流量平臺，包括百世、貨拉拉、快狗打車等物流、貨運企業(yè)；首汽約車、神州專車等90%的網(wǎng)約車平臺；懂車帝、優(yōu)信、平安好車主等車后市場平臺；高德地圖、百度地圖、騰訊地圖等LBS位置服務商；騰訊車聯(lián)、斑馬智行、福田汽車等車聯(lián)網(wǎng)平臺及主機廠。

年化GMV達到500億，躋身國內(nèi)電商前十

2018年6月，發(fā)改委、商務部下發(fā)文件取消外商設(shè)立分店數(shù)量，及中方控股的限制，外資加油站在中國邁入加速擴張期。去年8月，國務院深化“放管服”改革，明確表示擴大成品油市場準入。這一系列寬松政策，給成品油零售市場和企業(yè)釋放積極信號。

能鏈方面介紹，受寬松政策驅(qū)動，成品油零售邁入市場化運行，國內(nèi)加油站數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程加快。近兩年來，公司旗下業(yè)務保持年7倍增速，月復合增長率超過20%。

目前，能鏈業(yè)務已覆蓋國內(nèi)1700余城市。其中，團油連接加油站2萬余座，超過31%的民營及外資油站總量，包括延長殼牌、加德士、海灣石油、金盾石化、中圖能源、眾誠連鎖、強林石化、大橋石化等品牌；快電連接40余萬根充電樁，占據(jù)國內(nèi)公共充電樁保有量的80%，包括特來電、星星充電、云快充、蔚來、小鵬等頭部運營商及車企。通過與曹操專車、91租車等出行平臺合作，快電覆蓋超過50%新能源車主。

在技術(shù)成果方面，能鏈年申請專利量同比增長150%。其中，能鏈圍繞云、智能供應鏈、智慧能源補給、EIoT、AI等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)深度融合，形成軟硬件一體的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系。技術(shù)創(chuàng)新不僅推動了能鏈自身業(yè)務的快速成長，也通過模塊化、平臺化對外開放賦能，幫助供應鏈及合作企業(yè)實現(xiàn)技術(shù)升級。

截至2019年底，能鏈年化GMV（交易額）達到500億元，居數(shù)字能源領(lǐng)域第一位。預計到2020年底，能鏈年化GMV達到1000億元。從大電商范圍來看，能鏈已躋身國內(nèi)電商前十。在全球范圍，能鏈已達到全球最大能源運營商FleetCor的18%，而后者的市值一度高達300億美元。

來源：獵云網(wǎng)