“內(nèi)圓的尺寸總算合格了，終于可以開足馬力追趕前期耽誤的生產(chǎn)任務(wù)了。”公司技能骨干、六分廠062車間熱處理班質(zhì)量員劉舟拿著手中的產(chǎn)品，高興地說道。

前期受殼體內(nèi)圓變形超差的影響，六分廠組織進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。通過技術(shù)、技能、管理人員的“三方協(xié)作”，及時攻克了瓶頸，確保了熱處理生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

6月16日，自接到兩批科研轉(zhuǎn)定型產(chǎn)品的熱處理生產(chǎn)任務(wù)以來，062車間熱處理班便開始了“三班倒”的24小時作業(yè)，達(dá)到了人休機(jī)不休的生產(chǎn)狀態(tài)。在班長李益堅(jiān)的帶領(lǐng)下，全班全速前進(jìn)完成生產(chǎn)進(jìn)度，勢必要高效拿下此次生產(chǎn)試制任務(wù)。

可是事情并不是想象的那么簡單，當(dāng)時正在上白班的李益堅(jiān)，遇到了令人頭痛的難題。該產(chǎn)品燃燒室殼體在完成熱處理加工后，檢查時發(fā)現(xiàn)了內(nèi)圓變形超差的問題。李益堅(jiān)深知該批科研轉(zhuǎn)定型產(chǎn)品的重要性，假如不能及時解決瓶頸問題，將直接影響到公司該型產(chǎn)品的整體生產(chǎn)計劃。他立即向車間匯報了具體情況。

分廠高度重視，迅速成立了技術(shù)攻關(guān)小組，成員主要以技術(shù)室主任黃前剛、062車間主任劉贊輝、公司技能骨干劉舟等人組成。才上完夜班的劉舟，又匆匆趕到現(xiàn)場，作為班里的“質(zhì)量擔(dān)當(dāng)”，他毅然沖在了試制攻關(guān)的一線。

人員到齊后，攻關(guān)小組開始對設(shè)備、工藝、環(huán)境等因素進(jìn)行檢查分析。劉贊輝對高壓氣淬爐的加熱溫度、加熱時間等以往過程記錄進(jìn)行檢查；黃前剛對設(shè)備計算機(jī)的工藝參數(shù)進(jìn)行了檢查；劉舟對設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢查，但是均未發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。這時劉贊輝拿起了一件待加工品進(jìn)行查看。萬萬沒想到，檢查內(nèi)圓時居然發(fā)現(xiàn)了輕微變形的情況。通過調(diào)研了解，他們找到了問題的源頭。原來是上一道加工工序，難以控制內(nèi)部尺寸，只能依靠本道熱處理工序進(jìn)行校形。

當(dāng)前如何將產(chǎn)品內(nèi)圓校形到位，成為了此次攻關(guān)的關(guān)鍵所在。黃前剛分析可能是產(chǎn)品和內(nèi)圓校形工裝接觸不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)圓尺寸不達(dá)標(biāo)。他根據(jù)產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提出了調(diào)整工裝接觸位置的攻關(guān)方案。但方案實(shí)施后，產(chǎn)品口部的尺寸合格，內(nèi)圓深處卻依然存在變形。

第一次攻關(guān)不行，就來第二次。劉舟想到是不是因?yàn)楣ぱb的螺桿與螺母摩擦力過大，導(dǎo)致在利用工具旋緊螺母時，增大了內(nèi)圓校形的阻力，使得內(nèi)圓不能完全校形到位。劉舟提出了在螺桿處涂抹潤滑油的方案，得到了攻關(guān)小組的一致認(rèn)可。方案實(shí)施過后，產(chǎn)品在熱處理前內(nèi)圓尺寸確實(shí)校形到位。

然而，正當(dāng)大家高興的時間，卻發(fā)現(xiàn)熱處理后的產(chǎn)品居然又回彈變形了。

這讓產(chǎn)品攻關(guān)陷入了僵局。劉舟細(xì)心回想整個過程，他認(rèn)為產(chǎn)品出爐才變形，可能是待加工產(chǎn)品在校形尺寸時，存在細(xì)微的尺寸差額導(dǎo)致的。熱處理過后，產(chǎn)品的差額被放大，造成了內(nèi)圓變形。于是他建議從內(nèi)圓校形時間入手，從原先的30秒鐘，調(diào)整到1分鐘，確保內(nèi)圓尺寸沒有差額。

如此執(zhí)行后，產(chǎn)品出爐后再進(jìn)行檢測，果然，內(nèi)圓變形超差的問題不再出現(xiàn)了。劉舟“馬不停蹄”的召集班組成員進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)示范操作，為如期完成熱處理生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。