外媒稱，澳洲礦業(yè)巨擘必和必拓高階主管11日表示，預(yù)計(jì)明年中國鋼鐵消費(fèi)成長(zhǎng)將放緩，且已然調(diào)整策略因應(yīng)供給過剩的局面；市場(chǎng)供大于求已導(dǎo)致全球行情崩跌。

　　據(jù)路透社12月11日?qǐng)?bào)道，Andrew Mackenzie對(duì)記者表示：“在大肆擴(kuò)張之后，時(shí)值供需不平衡之際，為因應(yīng)當(dāng)前市況及重新平衡供需所出現(xiàn)的變革早在我們的預(yù)期當(dāng)中，我們?cè)缇皖A(yù)見這些變化了?！?br/>
　　這顯示看好中國需求榮景多年之后，鐵礦石行業(yè)一大巨擘正在下調(diào)其預(yù)期。Mackenzie補(bǔ)充道，必和必拓早在2011年就不再批準(zhǔn)生產(chǎn)鐵礦石的大型新投資案。

　　在看好中國需求持續(xù)增長(zhǎng)下，必和必拓及其他大型礦產(chǎn)業(yè)者此前展開迅速擴(kuò)充產(chǎn)能的計(jì)畫。

　　盡管中國進(jìn)口已然增加，但價(jià)格腰斬近半至每噸不到70美元，而中國鋼鐵產(chǎn)出增幅則放緩至3%左右。

　　必和必拓稱，在2020年之前中國的產(chǎn)量增幅可能將維持在3—3.5%左右，如今預(yù)期消費(fèi)將減慢。

　　必和必拓鐵礦石營銷部總經(jīng)理Alan Chirgwin說道：“今年的消費(fèi)增幅大概在1.5%，明年將放緩至0.51.5%我們預(yù)期鋼鐵消費(fèi)增幅會(huì)呈現(xiàn)溫和少量的增長(zhǎng)?！?br/>
　　受鐵礦石價(jià)格處于五年低點(diǎn)影響，大型礦商已然預(yù)期中國高成本的產(chǎn)品將被價(jià)格低廉的海外供給所取代，中國今年頭11個(gè)月鐵礦石進(jìn)口增加13.4%至8.46億噸。

　　必和必拓鐵礦石部門總裁威爾遜表示，自年初以來中國高品級(jí)的鐵礦石供給減少了約有8000萬噸，中國今年的總產(chǎn)量可能降至2.4—2.5億噸，長(zhǎng)期將會(huì)維持在2億噸的水準(zhǔn)。

　　該公司表示，隨著1.0—1.2億噸低成本新產(chǎn)能加入市場(chǎng)，預(yù)料2015年將有更多高成本生產(chǎn)商退場(chǎng)；而低成本供給擴(kuò)張幅度大于需求增加3000—5000萬噸的預(yù)估。

　?。好缊?bào)：中國鋼鐵消費(fèi)減速 大宗商品出口國受沖擊

　　延伸閱讀美報(bào)：中國鋼鐵消費(fèi)減速 大宗商品出口國受沖擊

在山東青島港，貨輪在鐵礦石碼頭卸載鐵礦石。 新華社發(fā)

　　參考消息網(wǎng)12月1日?qǐng)?bào)道

　　外媒稱，中國需要原材料來建設(shè)摩天大樓、生產(chǎn)汽車、鑄造橋梁，這帶動(dòng)了重要大宗商品長(zhǎng)達(dá)十年的價(jià)格上漲和產(chǎn)量增長(zhǎng)。

　　據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》12月1日?qǐng)?bào)道，隨著中國帶來的礦業(yè)熱潮降溫，大宗商品出口國受到?jīng)_擊。

　　首當(dāng)其沖的是大宗商品生產(chǎn)大國澳大利亞和巴西，而幾內(nèi)亞、印度尼西亞和蒙古等資源豐富的小國也受到?jīng)_擊。在這些國家，礦業(yè)在經(jīng)濟(jì)和就業(yè)中所占的比例相當(dāng)大。

　　在專注于發(fā)展大宗商品（如鐵礦石和煤炭）行業(yè)的國家，需求低迷和大宗商品價(jià)格下滑降低了政府的稅收收入，擴(kuò)大了貿(mào)易逆差，并且影響了匯率。

　　澳元兌美元11月觸及四年低點(diǎn)，一定程度上受原材料價(jià)格下滑和中國對(duì)這些大宗商品需求增長(zhǎng)放緩影響。

　　摩根大通本月將2015年澳大利亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從3.3%下調(diào)至2.8%，巴西近來將本國2014年增長(zhǎng)預(yù)期從1.8%降至0.9%。世界銀行稱，過去15年，礦業(yè)利潤在這兩個(gè)國家經(jīng)濟(jì)中所占比例均增長(zhǎng)了一倍多。

　　大宗商品價(jià)格放緩的長(zhǎng)期影響可能更為深遠(yuǎn)，對(duì)生產(chǎn)國經(jīng)濟(jì)造成沖擊，同時(shí)會(huì)增強(qiáng)西方消費(fèi)國的購買力。

　　中型礦企Cliffs Natural Resources Inc.首席執(zhí)行長(zhǎng)Lourenco ncalves表示，供應(yīng)過?？赡茉斐墒袌?chǎng)混亂。該公司在澳大利亞進(jìn)行了裁員。

　　此外全球規(guī)模居前的礦企也說，仍致力于完成保持最高產(chǎn)量紀(jì)錄的計(jì)劃。

　　力拓和必和必拓一直以創(chuàng)紀(jì)錄的速度將貨物從偏遠(yuǎn)的澳大利亞西北部運(yùn)出。

　　對(duì)于小國來說，對(duì)礦業(yè)越來越依賴的情況甚至更為明顯。世界銀行稱，最新數(shù)據(jù)顯示，2000年至2012年期間幾內(nèi)亞礦業(yè)利潤占GDP比例增加了兩倍，至18.3%。蒙古的這一比例增加了近兩倍，至11.9%。

　　就目前而言，沒有任何一個(gè)國家可以消化吸收中國疲弱造成的供應(yīng)過剩，盡管必和必拓等礦企高管仍希望印度可在一定程度上吸收新增產(chǎn)量。但預(yù)計(jì)中國仍將為未來10年設(shè)定基調(diào)。

　　沒有任何大宗商品對(duì)中國的依賴像鐵礦石那樣，而且鐵礦石對(duì)中國依賴的理由十分充分：中國鋼鐵產(chǎn)量占全球一半，而98%的鐵礦石都用于生產(chǎn)鋼鐵。海運(yùn)市場(chǎng)每年交易的12億噸鐵礦石中，三分之二都輸送至中國。

　　越來越多的國家開始利用中國的這一需求：2003年，八個(gè)國家出口逾1000萬噸鐵礦石。去年，出口鐵礦石的國家數(shù)量增加了近一倍，共有15個(gè)。

　　全球鐵礦石最大出口國澳大利亞80%的鐵礦石輸往中國，巴西開采的一半鐵礦石也運(yùn)往中國。近年來，這些國家的礦企加大生產(chǎn)、雇傭和鐵路港口投資力度，認(rèn)為中國鋼鐵業(yè)將增加產(chǎn)量，對(duì)鐵礦石需求增大。

　　今年前八個(gè)月中國鋼鐵消費(fèi)量下滑0.3%，至5億噸，為14年來首次下降。晨星公司分析師Daniel Rohr說，中國開始進(jìn)入鋼鐵消費(fèi)減速模式，這個(gè)模式在西方發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體較為典型。

　　其結(jié)果就是，鐵礦石供應(yīng)過剩日益嚴(yán)重?；ㄆ祛A(yù)計(jì)，到2018年，鐵礦石供應(yīng)將過剩逾3億噸，接下來的一年鐵礦石價(jià)格將跌至5060美元/噸區(qū)間。11月28日，鐵礦石價(jià)格已從年初時(shí)的135美元/噸跌至69.80美元/噸。

　　鐵礦石行業(yè)的直接反應(yīng)應(yīng)該是顯著削減產(chǎn)量或停止生產(chǎn)。然而現(xiàn)在沒有企業(yè)開始這樣做。

　　澳大利亞和巴西企業(yè)料將排擠其他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前全球海運(yùn)出貨的鐵礦石大約有一半來自澳大利亞。在投資數(shù)十億美元建設(shè)鐵路和碼頭后，必和必拓和力拓近日表示，將維持鐵礦石高產(chǎn)量，壓縮生產(chǎn)成本，以彌補(bǔ)鐵礦石價(jià)格下跌帶來的沖擊。這可能意味著它們與代工的供應(yīng)商重新磋商協(xié)議、把服務(wù)和設(shè)備外包出去以及裁減數(shù)千個(gè)工作崗位。

　　必和必拓首席執(zhí)行長(zhǎng)Andrew Mackenzie最近對(duì)記者表示：“總的來說，一旦你有了生產(chǎn)能力，如果你停止生產(chǎn)，單位生產(chǎn)成本就會(huì)上升。必和必拓的意愿是，在現(xiàn)有產(chǎn)能基礎(chǔ)上將產(chǎn)量最大化?！?br/>
　　最后，鐵礦石行業(yè)面臨的另一個(gè)威脅是：廢鋼。

　　未來幾年，中國將開始從第一代量產(chǎn)汽車和洗衣機(jī)中回收大量廢鋼。在量足夠大的情況下，廢鋼可以作為一種可接受的替代品，取代鐵礦石。

　　Mackenzie說，越來越多的廢鋼被回收，這意味著未來更多的粗鋼將由廢鋼煉成，而不是由鐵礦石和煉焦煤煉成。

　　增加廢鋼的利用將導(dǎo)致大宗商品供應(yīng)過剩局面進(jìn)一步惡化，大宗商品價(jià)格下跌給全球經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響也將進(jìn)一步加劇。

　?。?0141201 11:46:27）

　?。和饷剑褐袊撹F出口量連創(chuàng)新高或引對(duì)手降價(jià)

　　延伸閱讀外媒：中國鋼鐵出口量連創(chuàng)新高或引對(duì)手降價(jià)

　　北京時(shí)間11月12日下午消息，受中國鋼鐵出口量頻頻創(chuàng)下歷史記錄影響，很多外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛被迫降價(jià)。隨著中國經(jīng)濟(jì)放緩至近20年來新低，中國鋼鐵生產(chǎn)商加大了對(duì)其他市場(chǎng)的出口，但這可能會(huì)加劇貿(mào)易局勢(shì)的緊張程度。

　　截止今年10月29日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國出口鋼材6534萬噸，同比增長(zhǎng)39.3%。前十個(gè)月中國鋼鐵6534萬噸的出口量超過了去年全年6234萬噸的總量。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)今年中國鋼鐵產(chǎn)量將占到全球的一半，全年出口量有望達(dá)到8000萬噸。稍早前，中國海關(guān)總署對(duì)外發(fā)布的信息顯示，僅就今年9月的情況看，中國出口鋼材852萬噸，環(huán)比增加76萬噸，同比增長(zhǎng)的幅度高達(dá)73.2%，再創(chuàng)歷史新高。行業(yè)分析人士認(rèn)為，即使是放眼到全球市場(chǎng)，中國鋼材出口都具有價(jià)格上的比較優(yōu)勢(shì)。

　　攀鋼集團(tuán)進(jìn)出口部門主管羅永東對(duì)彭博社表示，可以確定的是，中國鋼材擴(kuò)大出口這一趨勢(shì)將會(huì)延續(xù)至明年。這樣做的結(jié)果是有可能引發(fā)貿(mào)易糾紛加劇。河北鋼鐵集團(tuán)唐山分公司稱，本周將開始對(duì)拉美國家首次出口汽車鋼板。同時(shí)，宣城分公司已于11月7日對(duì)日本首次出口硬線鋼。

　　有外媒近日曾報(bào)道，因從中國進(jìn)口的鋼鐵量大漲，印度考慮上調(diào)鋼鐵進(jìn)口稅，并將在23天內(nèi)作出決定。日本作為全球第二大鋼鐵生產(chǎn)國，日本東京制鐵的經(jīng)理Kiyoshi Imamura表示，中國規(guī)模龐大的鋼鐵出口量將達(dá)每年1億噸，相當(dāng)于日本一年的全部產(chǎn)量。對(duì)此，日本神戶鋼鐵公司（Kobe Steel）與韓國浦項(xiàng)制鐵公司（Posco）曾抱怨如洪水般涌入的低價(jià)中國鋼鐵搶占了他們的市場(chǎng)份額。此外，中國鋼鐵的出口遠(yuǎn)至美國，美國九月份的鋼鐵進(jìn)口量增長(zhǎng)50%。而出口至臺(tái)灣和印度的鋼鐵量，增幅超過四倍。

　　中國最大的鋼鐵行業(yè)研究公司我的鋼鐵網(wǎng)分析師魏增敏表示，在東南亞市場(chǎng)上，中國生產(chǎn)商因成本低廉而得以以超低價(jià)格出售某些鋼鐵產(chǎn)品；其價(jià)格比韓國的低4050美元/噸，比日本的低100美元/噸，這對(duì)當(dāng)?shù)貜S商來說誘惑力很大。分析師認(rèn)為，中國鋼材價(jià)格低廉這不僅僅是因?yàn)閯趧?dòng)力成本低廉，最大的優(yōu)勢(shì)在于鋼鐵生產(chǎn)的規(guī)模。中國鋼鐵生產(chǎn)商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得他們不得不壓縮利潤，降低價(jià)格。中國海關(guān)發(fā)言人鄭躍聲表示，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，一些地區(qū)的鋼材已經(jīng)跌到“白菜價(jià)”。由于經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致國內(nèi)需求不振，中國鋼企開始努力向國際市場(chǎng)尋求出路，試圖通過出口來彌補(bǔ)國內(nèi)市場(chǎng)的缺口。雖然中國大多數(shù)鋼鐵主要是出口到亞洲地區(qū)，但通過價(jià)格的連鎖反應(yīng)和全球的鋼貿(mào)流通讓歐美也感受到了壓力。

　　外媒近日援引美國鋼鐵協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)凱文登普西的話稱：“美國鋼鐵行業(yè)來自世界各地的進(jìn)口呈現(xiàn)出非?？捎^的增長(zhǎng)。我們看到美國經(jīng)濟(jì)正在出現(xiàn)一些改善跡象，且鋼鐵的所有增長(zhǎng)似乎都來自進(jìn)口，其中包括來自中國的進(jìn)口。”

　　瑞士信貸銀行分析師邁克希萊克說，迄今為止，美國鋼材價(jià)格還相對(duì)保持堅(jiān)挺，“但如果價(jià)格進(jìn)一步下跌，對(duì)中國就可能出現(xiàn)更多抱怨”。中國鋼鐵出口大增，將加劇與美國、歐洲及其他貿(mào)易伙伴的貿(mào)易摩擦。

　　2010年至2013年期間，中國的鋼材出口一直處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的狀態(tài)，不僅總量在提升，出口區(qū)域也在擴(kuò)大。比如，2010年中國就實(shí)現(xiàn)了凈出口鋼材2613萬噸，增幅達(dá)到278%之多。但2010年后，出口的增幅同比呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。2014年，讓人頗有些意外，幾乎每個(gè)月，中國鋼材出口都實(shí)現(xiàn)了“創(chuàng)新高”。其中，4月中國鋼材出口是“創(chuàng)出近6年新高”，到了8月和9月，單月的成績(jī)創(chuàng)出了“歷史新高”。

　　據(jù)倫敦金屬咨詢公司CRU上月的數(shù)據(jù)顯示，自今年一月以來，全球鋼材平均售價(jià)同比下跌了7%。（蕭何）

　?。?0141112 17:15:08）

　?。和饷剑喊l(fā)展遇瓶頸 “印度制造”將依賴中國鋼鐵

　　延伸閱讀外媒：發(fā)展遇瓶頸 “印度制造”將依賴中國鋼鐵

　　參考消息網(wǎng)11月12日?qǐng)?bào)道

　　外媒稱，在總理納倫德拉·莫迪力推基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的背景下，預(yù)計(jì)明年印度鋼鐵消耗量增幅將達(dá)到五年來最大，但原材料不足意味著該國將以犧牲另一個(gè)主要目標(biāo)作為代價(jià)—限制進(jìn)口。

　　路透社11月10日以《莫迪力推的“印度制造”依賴中國鋼鐵》為題報(bào)道稱，莫迪在競(jìng)選時(shí)曾批評(píng)上屆政府在出口鐵礦石的同時(shí)進(jìn)口鋼鐵。但他擔(dān)任總理的頭五個(gè)月正好趕上鐵礦石和鋼鐵進(jìn)口雙升，這令其大張旗鼓推動(dòng)印度成為出口強(qiáng)國的計(jì)劃面臨沖擊。

　　今年49月，印度從世界最大鋼鐵生產(chǎn)國中國進(jìn)口的鋼鐵較去年同期翻了一番，盡管該國有足夠的能力滿足其需求。

　　印度鋼鐵消耗量預(yù)計(jì)將上漲，而中國對(duì)鋼鐵的需求將持續(xù)下降。在莫迪力推“印度制造”倡議以促進(jìn)工業(yè)發(fā)展之際，廉價(jià)的中國鋼鐵很可能涌入印度。

　　莫迪信誓旦旦地要把印度打造成出口中心，但鋼鐵進(jìn)口激增凸顯莫迪在實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想的過程中所面臨的挑戰(zhàn)。鋼鐵企業(yè)，如JSW鋼鐵公司，要求提高進(jìn)口關(guān)稅。

　　國有的印度鋼鐵有限公司營銷部副總經(jīng)理拉溫德·班說：印度制造’口號(hào)也應(yīng)該適用于鋼鐵，應(yīng)讓鋼鐵企業(yè)獲得鐵礦石和其他原材料。但實(shí)際情況不是這樣?！?br/>
　　亞洲第三大經(jīng)濟(jì)體印度已成為鐵礦石和煤炭的主要進(jìn)口國，盡管該國擁有豐富的鐵礦石和煤炭?jī)?chǔ)量。由于反對(duì)非法采礦的法律行動(dòng)抑制供應(yīng)，曾經(jīng)的出口大國印度如今開始大量進(jìn)口鐵礦石，而煤炭巨頭印度煤炭公司正竭力擴(kuò)大產(chǎn)量。

　　由于原材料短缺，印度鋼鐵業(yè)只利用了80%的產(chǎn)能，但國際鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，莫迪支持商業(yè)的計(jì)劃—建設(shè)100座“智慧”新城、創(chuàng)建新的物流中心和住宅鎮(zhèn)區(qū)—將刺激近幾年來一直疲軟的鋼鐵需求。

　　國際鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，在2013年增長(zhǎng)1.8%之后，2014年印度的需求將增長(zhǎng)3.4%至7620萬噸。結(jié)構(gòu)性改革和信心上升將促使2015年進(jìn)一步增長(zhǎng)6%。

　　然而，印度鋼鐵企業(yè)，如JSW鋼鐵公司、塔塔鋼鐵公司及金達(dá)爾鋼鐵和電力有限公司，可能無法與中國企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 印度鋼鐵工業(yè)部某下屬機(jī)構(gòu)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家A·S·菲羅茲說：“在全球市場(chǎng)上，你唯一能做的就是采取保護(hù)性措施來挽救（印度）鋼鐵行業(yè)。”

　　另據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站11月11日?qǐng)?bào)道，印度總理納倫德拉·莫迪正尋求通過治理繁文縟節(jié)，把印度打造成全球制造業(yè)中心。應(yīng)該把這個(gè)消息告訴塔塔鋼鐵公司—由于許可證延遲，該公司關(guān)閉了旗下最大的鐵礦石礦場(chǎng)。

　　有此遭遇的并非只有印度最大的鋼鐵企業(yè)塔塔鋼鐵公司。由于續(xù)租遲遲未能落實(shí)，該國第二大鋼鐵企業(yè)印度鋼鐵有限公司關(guān)閉了旗下產(chǎn)量最大的采礦場(chǎng)之一。此外，JSW鋼鐵公司打算在東部恰爾肯德邦采礦，但該計(jì)劃也因一項(xiàng)針對(duì)礦場(chǎng)配置程序的調(diào)查而受阻。

　　印度礦場(chǎng)關(guān)閉一事表明莫迪的計(jì)劃受到揮之不去的官僚主義的阻礙。問題的癥結(jié)在于，印度29個(gè)邦的法院裁決和官員不受莫迪的直接控制。在世界銀行發(fā)布的最新“經(jīng)商便利度”排行榜上，印度下滑兩位，在189個(gè)經(jīng)濟(jì)體中排名第142位。

官方數(shù)據(jù)顯示，中國鋼鐵業(yè)過剩產(chǎn)能高達(dá)兩億噸。圖為中國一處鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)。資料圖片