??? 上世紀八九十年代的美國，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)依靠大規(guī)模并購完成了對制造業(yè)的救贖，但這一次，中國制造業(yè)正面臨前所未有的“破壞式創(chuàng)新”風暴。這場風暴，就是移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起。在這場猛烈的變革下，制造商要學會用互聯(lián)網(wǎng)思維，去打造新的商業(yè)模式，去改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出，這樣的生產(chǎn)模式正在帶來垂直整合制造方式的巨大變化，現(xiàn)在是設計、元器件、組裝一條龍的產(chǎn)業(yè)鏈格局，將來設計部分會占據(jù)越來越大的比重。 （資料圖片）

? ?“互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的融合正在日益向我們走來，我們說制造業(yè)進入一個互聯(lián)網(wǎng)化的時代一點都不為過?！痹谌涨罢匍_的“2014中國（綿陽）國際先進制造業(yè)大會”上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長楊拴昌表示，為迎合制造業(yè)發(fā)展需求，我國正著手編制《中國制造2025》規(guī)劃。
　　“讓我們擁抱互聯(lián)網(wǎng)，提升制造業(yè)。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會顧問朱森第在作關(guān)于“制造業(yè)的兩化融合及互聯(lián)網(wǎng)思維”的主題演講時強調(diào)，要用“制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維”推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。
　　據(jù)悉，《中國制造2025》明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點和方向。楊拴昌表示，要分步推進制造業(yè)網(wǎng)絡化、數(shù)字化的發(fā)展，未來將圍繞制造業(yè)創(chuàng)新能力、創(chuàng)新體系、質(zhì)量品牌、大企業(yè)的培育，以及綠色制造等采取八大行動，全面提高中國制造的水平，加快推進“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。
　　政策引領 規(guī)劃先行
　　當前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在和我們的社會發(fā)展形成一個歷史性的交匯，人類社會已經(jīng)進入“互聯(lián)網(wǎng)的時代”，互聯(lián)網(wǎng)正在影響人類活動及各行各業(yè)發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)也將成為同各行各業(yè)結(jié)合最有力的工具。
　　制造業(yè)亦是如此?！氨M管我國制造業(yè)總量已位居世界第一，但在創(chuàng)新能力、質(zhì)量品牌、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以及信息化水平方面都有待進一步提高。”楊拴昌表示，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的融合正日益向我們走來。
　　其中，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的融合體現(xiàn)在產(chǎn)品的整個生命周期，也就是說，互聯(lián)網(wǎng)對制造業(yè)的影響體現(xiàn)在產(chǎn)品、設計、制造、銷售、服務等五大環(huán)節(jié)和全生命周期，即產(chǎn)品智能化、眾創(chuàng)設計、眾包制造、電商銷售，以及以異地遠程監(jiān)控方式為代表的O2O的服務。
　　楊拴昌在解讀當前正在編制的《中國制造2025》規(guī)劃時強調(diào)，規(guī)劃的編制實際上為了迎合時代、迎合制造業(yè)發(fā)展的需求，我們需要在未來打造一個智能的社會，這對制造業(yè)來說，就是將人、設備、產(chǎn)品進行適時的連通，相互識別、有效交流。
　　“《中國制造2025》將采取八大行動，全面提升中國制造的水平?！睏钏┎嘎叮谘b備領域，將圍繞航空裝備、海洋工程裝備、節(jié)能和新能源汽車裝備、先進軌道交通裝備、高檔數(shù)控機床和智能機器人，以及高端醫(yī)療診斷設備等，采取有效措施，加大創(chuàng)新步伐。記者在會上了解到，本次論壇是2014中國（綿陽）科技城國際科博會的重要組成部分。楊拴昌表示，四川省綿陽市是著名的科技之城，同樣是制造業(yè)發(fā)達的城市。制造業(yè)發(fā)展需要集聚各方面力量，希望國內(nèi)外的有識之士能夠充分利用論壇的交流平臺，為我國先進制造業(yè)的發(fā)展獻計獻策。
　　四川省副省長劉捷在致辭中表示，先進制造業(yè)位于制造業(yè)價值鏈的最高端，具有附加值高、成長性好、帶動性強的特征，代表著未來經(jīng)濟和技術(shù)的發(fā)展方向。長期以來，四川省高度重視發(fā)展先進制造業(yè)，著力打造油氣化工、能源電力、釩鈦鋼鐵、汽車制造等七大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，培育發(fā)展新材料、高端裝備制造等七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
　　今年，四川省立足本省產(chǎn)業(yè)基礎和資源稟賦，著力推進頁巖氣、節(jié)能環(huán)保、裝備制造、信息安全、航空與內(nèi)燃機、新能源汽車等五大高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極培育新的經(jīng)濟增長點。
　　“我們鼓勵支持國內(nèi)外企業(yè)和科研機構(gòu)參與四川資源開發(fā)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展，來川設立研發(fā)機構(gòu)，搭建良好研發(fā)平臺，開展多層次全方位科技合作交流，我們將著力營造支持創(chuàng)新、激勵創(chuàng)業(yè)的濃厚氛圍，構(gòu)建公平競爭的市場環(huán)境，公正透明的法制環(huán)境，高效廉潔的政務環(huán)境，吸引更多創(chuàng)新要素和創(chuàng)新人才向四川聚集?！眲⒔輳娬{(diào)。
　　基于網(wǎng)絡 提升服務
　　縱觀制造業(yè)的發(fā)展歷程，從大規(guī)模批量生產(chǎn)到大規(guī)模定制生產(chǎn)，從生產(chǎn)型制造到服務型制造，從全能型生產(chǎn)到網(wǎng)絡制造、云制造，從制造業(yè)信息化到制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，從零售、代理到電子商務，從集中型創(chuàng)新到眾創(chuàng)、眾包，從門店到體驗中心，制造模式和業(yè)態(tài)的改變正在我們身邊悄然發(fā)生。
　　在此背景下，以3D打印、云計算、機器人、儲能技術(shù)等為代表的一些顛覆性的、變革性技術(shù)已經(jīng)成為制造業(yè)發(fā)展不可或缺的要素。朱森第表示，在發(fā)展先進制造業(yè)方面，我們可以借鑒國際方面的“亮點”。
　　例如，美國提出大力發(fā)展先進制造業(yè)，實施了“先進制造伙伴計劃”，其核心是“人工智能+機器人+數(shù)字化制造”。德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略保持和贏得了德國制造業(yè)的優(yōu)勢，其核心是智能物理系統(tǒng)CPS（CyberPhysicalSystems）。在我國，未來制造業(yè)也必然是朝著綠色、智能、融合、服務、超常的方向發(fā)展。
　　朱森第告訴記者，未來制造業(yè)一定是“E的三次方”，即效率、減排和人體工程學。它是制造業(yè)的主題，也是制造業(yè)的任務，即如何提高生產(chǎn)效率，降低資源消耗，實現(xiàn)環(huán)境友好，提升生活品質(zhì)。
　　由此，中國制造業(yè)發(fā)展必須實現(xiàn)四大轉(zhuǎn)變，即由要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，由低成本競爭優(yōu)勢向質(zhì)量效益競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，由資源消耗大、污染物排放多的制造向綠色制造轉(zhuǎn)變，由生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。四個轉(zhuǎn)變都將圍繞一條主線來完成，即融合。包括信息技術(shù)與制造技術(shù)的融合，產(chǎn)品與服務的融合，信息化與精益化的融合，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合。
　　“中國尚處于工業(yè)化的中后期。在信息時代，中國制造業(yè)實施智能制造戰(zhàn)略必然是：工業(yè)2.0補課，工業(yè)3.0普及，工業(yè)4.0示范?！敝焐趶娬{(diào)，目前我們要做的就是要推進兩化深度融合，探索“兩化”向廣度和深入融合的路徑。
　　在推進兩化深度融合的過程中，要運用互聯(lián)網(wǎng)思維審視制造業(yè)發(fā)展。那么，何為制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維？朱森第認為，就是在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等科技不斷發(fā)展的背景下，對市場、用戶、產(chǎn)品、企業(yè)價值鏈乃至對整個商業(yè)生態(tài)進行重新審視的思考方式。其涵蓋五個關(guān)鍵詞，即便捷、參與、免費、數(shù)據(jù)思維、用戶體驗。
　　“制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)思維就是要充分利用和發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的泛在和便捷特性，創(chuàng)新業(yè)務模式、創(chuàng)造驚人效率、整合制造資源、創(chuàng)建制造業(yè)新的生態(tài)，促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”朱森第特別強調(diào)，要注重從生產(chǎn)型制造向服務型制造轉(zhuǎn)變。
　　基于互聯(lián)網(wǎng)的制造業(yè)創(chuàng)新思維，就是不必將企業(yè)所需要的制造資源全部集中于自身；無須拘泥于原有的制造模式和格局，注重跨界融合、交叉融合；以利基思維致力于嵌入，見縫插針，無中生有，取而代之；成為整合產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈的組織者；專注于鏈上某類產(chǎn)品、某個環(huán)節(jié)、某項業(yè)務、某種平臺的入市和運作，并做到極致。
　　人機交互 注重融合
　　先進制造業(yè)的發(fā)展必然離不開機器人產(chǎn)業(yè)的做大做強。會上，中國工程院院士王天然在作“關(guān)于工業(yè)機器人進展”的主題演講時，拋出了“現(xiàn)在的工業(yè)機器人很笨”的觀點。
　　他說，目前，很多企業(yè)希望將來機器人和人一起干活，但由于工業(yè)機器人的示教實踐很長，所以人們一直在想辦法，希望工業(yè)機器人能夠“即插即用”。這也是制約工業(yè)機器人發(fā)展的一項技術(shù)瓶頸，即人機交互很難。
　　目前，工業(yè)機器人還難以理解抽象的命令。未來的發(fā)展目標是：機器人可以與人進行交流，與人互助，而且是安全的，也就是說，人與工業(yè)機器人的關(guān)系要像師傅帶徒弟一樣，由現(xiàn)在的主仆關(guān)系變?yōu)楹献骰锇?，變成朋友?
　　另外，工業(yè)機器人發(fā)展還面臨諸多挑戰(zhàn)，除汽車、電子等批量生產(chǎn)的行業(yè)外，其運用領域有限，例如，面對非對稱性對象，比如再制造領域，現(xiàn)有的機器人還不適用。在飛機制造領域，其裝配仍接近于手工作坊。另外，在一些勞動密集型行業(yè)，也很難用機器人代替產(chǎn)業(yè)工人。
　　“人機共融”是新一代機器人的本質(zhì)特征。德國的工業(yè)4.0實際上就是“人機融合”。王天然表示，“當然，還有更加長遠的目標，比如說用新材料研發(fā)軟體機器人，它的動力學和運用學等控制原理和現(xiàn)在都將有很大不同。”
　　從全球看，工業(yè)機器人的應用需求是非常廣泛的，目前約有160萬臺機器人在運轉(zhuǎn)，盡管體量不大，但影響非常大。中國已經(jīng)成為世界第一大機器人市場。2013年中國銷售的機器人達36000臺，比2012年增長了41%，超過了日本。
　　“中國現(xiàn)在大概有13萬臺機器人在運行。”王天然預計，中國的機器人市場還將繼續(xù)擴大。其理由包括三個方面：一是新技術(shù)的進步不以人的意志為轉(zhuǎn)移，而且發(fā)展中國家每萬名產(chǎn)業(yè)工人擁有機器人量是很低的。目前，韓國每萬名產(chǎn)業(yè)工人擁有機器人300~400臺，全球平均數(shù)是58臺，而我國只有23臺。
　　二是我國的經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了變化，勞動力成本不斷上升，勞動力的數(shù)量繼續(xù)下降。按照國際機器人聯(lián)合會分析預測，中國勞動力近五年間減少了2000萬人，2012年到2015年還將再減少2000萬人，2015年到2020年還將再減少2000萬人。
　　三是我國經(jīng)濟技術(shù)發(fā)展進入到一個新階段，我國正在由制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變，某些行業(yè)將逐步進入世界發(fā)達國家行列，例如工程機械行業(yè)，對機器人的需求很大。
　　那么，面對巨大的市場需求，我國機器人制造企業(yè)準備好了么？
　　王天然表示，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著很多問題，包括：關(guān)鍵部件有賴進口，減速器、電機和伺服系統(tǒng)基本依靠進口，成本很高，企業(yè)盈利困難。國內(nèi)的企業(yè)規(guī)模小，相比之下，機器人領域的大型跨國公司幾乎都在中國設廠，國內(nèi)企業(yè)面臨著巨大的競爭壓力。國家政策支持還不夠，特別是政策的連續(xù)性不夠，鼓勵整機進口的政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。
　　對此，他建議，要積極科學地發(fā)展機器人產(chǎn)業(yè)，一方面，主機行業(yè)要加強市場開拓，關(guān)鍵零部件行業(yè)要進行技術(shù)攻關(guān)。另一方面，政府部門要高度重視行業(yè)發(fā)展，在應用工程方面給予政策支持。
　　會上，圍繞“復雜裝備的創(chuàng)新設計與數(shù)字設計關(guān)鍵技術(shù)及應用”，中國工程院院士譚建榮為與會代表論述了“產(chǎn)品概念設計與創(chuàng)新技術(shù)、基于知識的智能設計技術(shù)、大批量定制與模塊化設計技術(shù)、數(shù)字樣機與仿真設計技術(shù)等先進制造領域的10大共性關(guān)鍵技術(shù)。

　　相關(guān)報道
　 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 　先進制造業(yè)效益加速提升
　　今年以來，工業(yè)自動化、3D打印等先進制造業(yè)行業(yè)跑出大批牛股，根據(jù)國聯(lián)證券公布的對先進制造業(yè)上市公司中報財務數(shù)據(jù)的統(tǒng)計報告顯示，報告期內(nèi)先進制造板塊營業(yè)收入同比增長10%。因此，也吸引了一批機構(gòu)積極布局相關(guān)領域。
　　先進制造業(yè)是在傳統(tǒng)制造業(yè)基礎上，吸收信息網(wǎng)絡、先進材料和工藝以及現(xiàn)代管理等最新成果，廣泛應用于產(chǎn)品研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、營銷管理、售后服務全過程的新型現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)。
　　國聯(lián)證券的統(tǒng)計報告顯示，僅今年上半年報告期內(nèi)先進制造板塊實現(xiàn)營收8315.54億元，同比增長10%。而根據(jù)二級市場的反應來看，工業(yè)自動化、3D打印等板塊今年以來跑出了光韻達、金運激光等一大批牛股。多數(shù)市場分析認為，這并不是簡單的概念炒作，而是有著扎實的基本面支持。
　　據(jù)了解，多數(shù)機構(gòu)對先進制造業(yè)在宏觀經(jīng)濟調(diào)整期的逆勢表現(xiàn)似早有準備，并選擇在“產(chǎn)業(yè)先進”、“技術(shù)先進”及“模式先進”三大領域積極布局。
　　具體看，產(chǎn)業(yè)先進，即企業(yè)產(chǎn)品與新興產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)，下游需求處在高速發(fā)展階段，例如新能源汽車、可穿戴設備、智能家居等；技術(shù)先進，即企業(yè)掌握了復雜的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品具備高技術(shù)、高難度、高附加值的三高特性，企業(yè)一般分布在軍工、海工以及航空航天等多個領域；模式先進，則是企業(yè)通過對經(jīng)營中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行流程再造，顛覆傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，從而改變行業(yè)競爭格局。
　　當前，發(fā)達國家及新興經(jīng)濟體紛紛將先進制造業(yè)作為發(fā)展重點，以搶占世界經(jīng)濟和科技發(fā)展的制高點。歐洲于2009年在《歐洲2020智慧、可持續(xù)、包容增長戰(zhàn)略》中提出，以信息、節(jié)能、新能源和先進制造為發(fā)展重點。日本提出通過技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展高附加值的先進制造業(yè)。德國政府新近推出了《“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略》。美國《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》目的是力爭在各國新一輪先進制造業(yè)競爭中取得優(yōu)勢地位，是美國搶占先進制造業(yè)制高點的行動綱領。中國也加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推動高端裝備制造業(yè)、新能源汽車等發(fā)展。
　　機構(gòu)投資者普遍認為，中國先進制造業(yè)的崛起符合產(chǎn)業(yè)由低級向高端升級的規(guī)律，也符合政府調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的要求，未來先進制造業(yè)的發(fā)展將成為中國經(jīng)濟演進的核心方向之一。
　　鵬華先進制造股票擬任基金經(jīng)理袁航等相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，一方面近年來中國的制造業(yè)企業(yè)出現(xiàn)了明顯分化：傳統(tǒng)的勞動密集型、資本密集型企業(yè)逐步面臨競爭加劇、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品附加值低等諸多問題，企業(yè)增長的步伐開始放緩；以創(chuàng)新和技術(shù)進步為發(fā)展驅(qū)動力的先進制造企業(yè)，則進入蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。
　　另一方面目前中國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型階段，政府推動技術(shù)進步、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的態(tài)度極為明確，對于創(chuàng)新型、技術(shù)型企業(yè)在財稅金融等方面的支持政策也在陸續(xù)出臺，先進制造企業(yè)具備良好的發(fā)展環(huán)境和廣闊的市場空間。

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