英國經(jīng)濟學(xué)家貝弗里奇有句名言：“聰明的資質(zhì)、內(nèi)在的干勁、勤奮的工作態(tài)度和堅忍不拔的精神，這些都是科學(xué)研究成功所需要的條件。

改革開放初期，橋梁建設(shè)與工程機械企業(yè)面對市場環(huán)境轉(zhuǎn)型，橋梁向高強大跨發(fā)展、橋梁施工裝備向自動化大型化發(fā)展。為響應(yīng)時代召喚，他從學(xué)校畢業(yè)后，毅然選擇到鐵道部大橋工程局工作，從此與橋梁建設(shè)及施工裝備研制結(jié)緣，這一干就是幾十年。他用智慧與堅韌為我國橋梁建設(shè)事業(yè)做出了重要貢獻，榮獲十多項國家和省部級科技進步獎和榮譽稱號，榮耀加身，他就是教授級高級工程師（碩士、時代名流-東方之子、享受國務(wù)院政府津貼專家、詹天佑人才獎獲得者、中國中鐵專家）鄢懷斌（已退休）。

行業(yè)夢：癡迷橋梁，成就橋梁夢

科學(xué)有險阻，苦戰(zhàn)能過關(guān)。在科研的道路上，他先后填補了多項國內(nèi)橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)與施工裝備研制的空白，為我國橋梁建設(shè)事業(yè)做出了重大貢獻：

——完成了我國首座懸索橋-汕頭海灣大橋上部結(jié)構(gòu)安裝三大關(guān)鍵施工裝備研制（纜載起重機、主纜擠緊機和纏絲機研制），填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)**；

——參加完成了我國首座懸索橋-汕頭海灣大橋主航道現(xiàn)代懸索橋技術(shù)研究，填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)**；

——完成了我國首座大跨度鋼箱梁斜拉橋-汕頭礐石大橋鋼箱步履式架梁起重機研制，填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)**；

——完成了我國首座大跨度鋼桁拱橋-萬洲長江大橋爬坡式架梁起重機研制，填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)**；

——完成了國內(nèi)**采用整節(jié)段鋼桁梁總裝與吊裝的武漢天興洲長江大橋整節(jié)段鋼梁總裝與架設(shè)技術(shù)研究，填補了國內(nèi)空白，達到國內(nèi)**；

——完成了**獲國家科技進步二等獎-高鐵混凝土箱梁運架施工裝備研制（JQ600型下導(dǎo)梁架橋機），達到國內(nèi)**、國際先進；

——完成了下導(dǎo)梁式架橋機及其架梁方法研究，達到國內(nèi)**；

——完成了軍民兩用多用途浮箱研制（快速搭設(shè)水上帶式舟橋和水上各種工作平臺），達到國內(nèi)**。

由于科研成果突出，分別獲得了國家科技進步二等獎2項、國家技術(shù)發(fā)明四等獎1項、國家發(fā)明專利及實用新型專利共11項，獲省部級科技進步特等獎2項、一等獎2項、二等獎3項、三等獎2項。

中國夢：東方之子，鑄就中國夢

由于貢獻突出，鄢懷斌先后獲得了中國鐵路工程總公司（中國中鐵股份公司）“青年科技拔尖人才”、“優(yōu)秀科技工作者”和“青年科技標(biāo)兵”稱號，中華全國鐵路總工會“火車頭獎?wù)隆保F道部“青年科技拔尖人才”、“有突出貢獻中青年專家”、“勞動模范”稱號、“優(yōu)秀廠長”、“優(yōu)秀企業(yè)家”稱號，“全國優(yōu)秀施工企業(yè)家”，中國企業(yè)“創(chuàng)新優(yōu)秀人物”，“詹天佑人才獎”，江西省授予“抗洪搶險先個人” 稱號，“享受國務(wù)院政府特殊津貼專家”等榮譽，并被人民日報社錄入“時代名流---東方之子”。

2012年，中國中鐵股份公司**對在各學(xué)科技術(shù)領(lǐng)域做出重要貢獻的專家，通過評定授予鄢懷斌“中國中鐵專家”稱號（**六名中鐵專家之一）。在橋梁架設(shè)技術(shù)、鋼梁制造技術(shù)及施工裝備研制學(xué)科領(lǐng)域，鄢懷斌被授予“中國中鐵專家”。

值得一提的是，作為一名企業(yè)帶頭人的鄢懷斌，在踐行社會責(zé)任時也作出了表率。1998年8月，長江大堤九江段有出現(xiàn)潰堤的風(fēng)險，市政府聽取了鄢懷斌的建議，如出現(xiàn)大堤潰口，可采用沉船堵口的措施堵住長江大堤潰口，并任命鄢懷斌為沉船堵口突擊隊隊長。1998年8月7日，江西九江發(fā)生長江大堤潰口，接到命令，時任大橋局船舶總公司領(lǐng)導(dǎo)的鄢懷斌帶領(lǐng)30名骨干組成突擊隊趕到長江大堤潰口，冒著生命危險，采用水下切割的方法，先后氧割沉船8艘、浮箱2個，出色完成了搶險突擊任務(wù)，為98九江長江大堤沉船堵口立下戰(zhàn)功。鑒于鄢懷斌的出色表現(xiàn)，他被授予了江西省 “抗洪搶險先個人”稱號，并得到了中央領(lǐng)導(dǎo)的接見。

橋梁夢：創(chuàng)新夢，永遠的追求。

由于愛好與興趣，退休后的鄢懷斌，還繼續(xù)潛心鉆研橋梁建造技術(shù)，先后對山嶺地區(qū)橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)、江海上大跨度橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)、鋼混疊合梁制架技術(shù)、特殊地形橋梁上部結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)、橋梁維修與快速更換技術(shù)進行了系統(tǒng)研究，經(jīng)常作為評審專家，參加橋梁建造相關(guān)評審會，并提出很多創(chuàng)新建議。在科研創(chuàng)新方面，退休后指導(dǎo)工程技術(shù)人員分別完成了滬通長江大橋大節(jié)段鋼梁總裝技術(shù)和1800t步履式架梁起重機的研制、武漢楊泗港長江大橋與五峰山長江大橋1800t纜載起重機的研制。

雖然退休了，但他的內(nèi)心依然是曾經(jīng)那個少年，年輕，奔騰不止。

再回首，他的“橋梁夢”實現(xiàn)了，他的“行業(yè)夢”成功了，而這一切，融匯進14億人的偉大中國夢中，奔涌向前。

關(guān)鍵詞：鄢懷斌,