對果果隨行的第一印象，是看見他們在辦公室墻上赫然貼著“要么牛逼、要么滾蛋”幾個大字。急切、凌厲、粗暴，不留余地的公司文化壓倒性地?fù)涿娑鴣恚边_(dá)人的生存恐懼。當(dāng)時是7月30號，果果隨行剛剛上線一個多月，負(fù)責(zé)人正對我們講著在春節(jié)之前果果隨行要進(jìn)行“狂歡周”送iPhone 6的活動。

強(qiáng)調(diào)辦公室狼性文化的負(fù)責(zé)人，和果斷改換產(chǎn)品方向的負(fù)責(zé)人，是講求實用和效率的一個人。

愛折騰也不是一兩天了。1999年從武大畢業(yè)的李總，先是在深圳和北京漂了五年，2004年李總進(jìn)了清華讀國際MBA，兩年后，他加入了漢能國際集團(tuán)做投資相關(guān)的業(yè)務(wù)。那段時間的經(jīng)典案子其實也做了不少，比如分眾傳媒收購框架媒介、新奧特獲得投資、迅雷、京東商城、58同城的投資等等。這樣看來，2009年已經(jīng)做到漢能資本副總裁位置的李總應(yīng)該沒什么不滿意的。

“但是我對自己的個人時間利用效率感到不滿意?！崩羁傉f。

這里要提及一個對李總影響頗為深遠(yuǎn)的人，雷軍。李總是雷軍的校友，但是比雷軍低八屆。1997年，李總大二，雷軍以校友的身份回武大演講，那一年金山發(fā)布了名噪一時的詞典軟件《金山詞霸》和著名的WPS 97。這是李總第一次見到雷軍。

第二次就是2010年雷軍創(chuàng)立小米那會兒了。當(dāng)時雷軍幾乎有九個月的時間是在約人聊天，找合伙人?！澳菚何疑磉呎糜信笥言谧鲇布O(shè)計，于是就介紹雷軍和那個朋友認(rèn)識。因為這件事雷軍對我刮目相看，說我很懂他，知道他想要做手機(jī)。” 那會兒李總已經(jīng)從漢能離職，兩人熟絡(luò)后，幾乎每個周末李總都會跟雷軍喝咖啡聊天。其間，雷軍也提出了邀李總一起創(chuàng)業(yè)的想法。

“那個時候我想，要是我再年輕個5歲、8歲，我也愿意跟著雷軍一起干。但是我已經(jīng)不年輕了，應(yīng)該獨立做一些事情?！?回頭再看當(dāng)初的決定，我沒有問李總現(xiàn)在有沒有后悔。雖然兩人沒能走到一起，但李總真正鐵下心來獨立創(chuàng)業(yè)，雷軍的推動功不可沒。

“后來有一天，雷軍跟我說，你應(yīng)該去創(chuàng)業(yè)。像今天的巴菲特一樣，其實70歲、80歲還能繼續(xù)做投資。但當(dāng)你經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)的成功與失敗，再來做投資，會發(fā)現(xiàn)整個做投資的心態(tài)都完全不一樣了。” 李總笑笑，說自己被雷軍說動了。想自己在漢能見過成百上千的創(chuàng)業(yè)者，與其投資別人幫別人實現(xiàn)夢想，干嘛不自己創(chuàng)業(yè)呢？！

2011年，李總做了自己的第一個創(chuàng)業(yè)項目“車品匯”，并拿到了雷軍的一筆天使投資。車品匯是個主打汽車周邊產(chǎn)品的垂直電商網(wǎng)站，當(dāng)時，電子商務(wù)正是如火如荼的發(fā)展態(tài)勢，李總也想在風(fēng)口找一個切入點?！拔覀兡莻€時候在官方網(wǎng)站、天貓、淘寶都有旗艦店，一直是圍繞車主在賣汽車用品。這樣賣了兩年多，到2013年下半年的時候，銷售額大概是三四百萬一個月，雖然公司是賺錢的，但不如想象中快。對互聯(lián)網(wǎng)公司來講，不成長就意味著倒退。”

相比當(dāng)年做投資時出入的國貿(mào)、威斯?。╓estin），做車品匯的李總大部分時間混跡的是五方天雅汽配城，雙手油污。李總說，“從2011年到2013年，我跟互聯(lián)網(wǎng)基本已經(jīng)脫節(jié)了?！?/p>

這并不是李總要的方向。2013年下半年，車品匯發(fā)展出現(xiàn)瓶頸?！澳嵌螘r間我跟李開復(fù)聊天，說了車品匯的事。李開復(fù)說方向不錯，需要錢嗎？但是我說我的思路可能發(fā)生了些變化，他說沒問題，你做什么我都支持。” 到2013年底，快的滴滴已經(jīng)做了將近一兩年的時間，移動互聯(lián)網(wǎng)對出行效率的改善人所共知，李總這會兒看上了拼車。正巧，在百度做了8年產(chǎn)品的門旭光自立門戶也有兩年的光景，正在尋找新的創(chuàng)業(yè)方向。兩人于2013年底確立了“哈哈拼車”這個創(chuàng)業(yè)項目。

2014年1月，哈哈拼車1.0版本上線。“當(dāng)時是拼大巴車，就和現(xiàn)在的易到巴士、接我大巴、還有PP租車做的PP大巴做的是一樣的事情”，李總說，哈哈拼車的服務(wù)主要面向遠(yuǎn)郊區(qū)縣，比如著名的“睡城”燕郊。3月份，哈哈拼車又發(fā)布了面向私家車的2.0版本，增加了附近拼車、發(fā)布拼車請求等功能。當(dāng)時整個產(chǎn)品的設(shè)計思路是以車主為中心，由車主發(fā)布拼車線路，乘客進(jìn)行搜索預(yù)定，上、下車點與乘客線路不完全匹配，類似于公交車機(jī)制。

2.0版本一推出，哈哈拼車的訂單量、用戶獲得了很大增長。6月底7月初，快速增長的哈哈拼車吸引來了紅杉資本，雙方很快簽訂了投資協(xié)議并完成了B輪融資。這時候，哈哈拼車的用戶定位依然是居住在遠(yuǎn)郊區(qū)縣、在市區(qū)上班的長途通勤者。

沒有幾個居住在市內(nèi)的用戶知道這個產(chǎn)品。

當(dāng)時，另一個拼車產(chǎn)品“天天用車”正在醞釀，并將于八月份正式開始運營。天天用車主打的是市區(qū)內(nèi)用戶，采取的是一對一順風(fēng)車的形式。產(chǎn)品設(shè)計思路是以乘客為中心，乘客下訂單發(fā)布拼車線路，車主在大致順路的情況下，會到乘客的指定起點把乘客接上，再到指定終點把乘客放下。產(chǎn)品設(shè)計是點對點，類似于出租車機(jī)制。

而這就會大大提高成單率。事實上，李總在運營哈哈拼車的過程中也注意到了這一點。當(dāng)時，哈哈拼車對長途產(chǎn)品進(jìn)行了一次技術(shù)升級，即是由乘客發(fā)請求，司機(jī)接單。產(chǎn)品改動后，用戶數(shù)增長一直在10%左右?！鞍l(fā)現(xiàn)這個現(xiàn)象后，我們考慮要不要把這個細(xì)分功能拆分出來，但因為我們原來的用戶群體住在遠(yuǎn)郊區(qū)縣，消費能力比較薄弱。另外，如果花十塊、十五塊讓司機(jī)接送，司機(jī)肯定不愿意。”

“所以我們就想，我們要做出改變，針對的應(yīng)該是市內(nèi)的白領(lǐng)，并且乘車價格應(yīng)該比十塊、十五塊高，但是要比出租車便宜?！?/p>

十月份，李總帶領(lǐng)團(tuán)隊推出了以乘客為中心的“果果隨行”。12月15號，果果隨行在亦莊舉辦了首個車主動員會，當(dāng)時有一二百位車主到場。現(xiàn)場有乘客發(fā)出用車請求，有車主接單，果果隨行開始試運營。元旦后，果果隨行開始正式對外宣傳。從1月4號的國貿(mào)地區(qū)，到后來的三元橋、中關(guān)村、金融街，從地推發(fā)傳單，到走進(jìn)企業(yè)。1月19日，果果隨行開始投放交廣廣告，在1039交廣電臺上進(jìn)行早間直播，當(dāng)天就收獲了幾千名司機(jī)。

4月13號。皇城根北街藝術(shù)8四合院。果果隨行此時剛剛拿到百度領(lǐng)投的C輪融資，產(chǎn)品上線不到半年。大北平的午后陽光將屋內(nèi)照得一片柔和，李總雙手托腮，對我說道，“以前打一仗要四五年才見分曉，這次拼車大戰(zhàn)到年底就能打完，我挺想知道結(jié)果的。”說完，他狡黠一笑。

李總的創(chuàng)業(yè)之路，剛剛擺到了一個舒服的姿勢。果果隨行，才是剛開始。